쉐브론, 도로 여행에서 재생 가능 휘발유 혼합물 시연

산라몬, 캘리포니아 -- 비즈니스와이어 -- 쉐브론(Chevron Corporation, NYSE: CVX)의 자회사인 쉐브론(Chevron U.S.A. Inc.)이 오늘 미국 걸프만을 가로질러 50% 이상의 재생 가능 구성물이 포함된 혁신적인 새 휘발유 혼합물을 선보이기 위한 도로 여행을 시작했다. 쉐브론과 토요타 인력은 수명 주기를 기준으로 기존 휘발유보다 탄소 집약도가 40% 이상 낮은 연료를 시연할 목적으로 이번 도로 여행에서 토요타의 툰드라(Tundra), RAV4 및 캠리(Camry)를 운전할 예정이다.

이 도로 여행은 미시시피에서 루이지애나를 거쳐 텍사스에서 마무리될 예정이다. 여정 동안 쉐브론 담당자는 바이오 연료 및 재생 가능한 휘발유 혼합물과 같은 저탄소 연료의 이점에 대해 대중과 대화하게 된다. 재생 가능한 휘발유 혼합물은 수명주기 배출량을 크게 줄일 수 있으며 기존 자동차 및 연료 공급 네트워크와 함께 사용할 수 있다. 이 도로 여행은 #futurefuelsshowcase 해시태그를 사용하여 트위터 및 링크트인에서 팔로우할 수 있다.

쉐브론은 운송의 미래가 저탄소라고 믿으며 고객을 위해 제공하는 바이오 연료 솔루션을 늘리고 있다. 쉐브론은 바이오디젤, 재생 가능한 디젤 및 재생 가능한 천연가스를 생산 및 판매하고 있으며 현재 캘리포니아에서 수소 연료 공급 인프라를 구축하고 있다. 이러한 노력을 보완하기 위해 쉐브론은 오늘날의 인프라를 사용해 제조되고 거의 모든 휘발유 차량에 사용되는 동시에 기존 휘발유보다 빠른 탄소 집약도 감소를 목표로 재생 휘발유 혼합물을 개발, 생산 및 테스트했다.

재생 가능한 휘발유 혼합물은 다양한 공급 원료와 기술을 사용하여 탄소 집약도를 감소시킨다. 엔진 제조업체의 혁신 및 저탄소 연료를 지원하는 공공 정책과 함께 재생 가능한 휘발유 혼합물은 이미 도로를 달리는 중소형 차량의 탄소 집약도를 줄이는 것을 목표로 한다.

쉐브론의 미국 제품 사장 앤디 왈츠(Andy Walz)는 “운송 부문의 탄소 집약도를 낮추기 위해서는 여러 솔루션이 필요하다. 미국에서 2억6500만 대 이상의 휘발유 차량이 운행되는 가운데 재생 가능한 휘발유 혼합물은 사실상 모든 운전자가 저탄소 운송 미래를 위해 이바지할 수 있게 한다. 토요타와 협력해 내연 기관과 호환되는 저탄소 기술을 시연할 수 있어 기쁘다”고 말했다.

쉐브론과 토요타는 경량 및 대형 차량에 연료를 공급하기 위한 새로운 기술을 탐색하고 있으며 운송 부문에서 새로운 수소 연료 솔루션을 탐색하기 위해 전략적 제휴를 추진하고 있다.

쉐브론 소개

쉐브론은 세계 최고의 통합 에너지 회사 중 하나로 저렴하고 신뢰할 수 있으며 항상 깨끗한 에너지가 인류 발전을 가능하게 하는 데 필수적이라고 믿는다. 쉐브론은 원유와 천연가스를 생산하며 운송 연료, 윤활유, 석유화학 제품 및 첨가제를 제조하고 자사의 사업과 산업을 향상하는 기술을 개발한다. 전통적인 석유 및 가스 사업을 성장시키고 운영의 탄소 집약도를 낮추며 재생 연료, 수소, 탄소 포집, 상쇄 및 기타 신기술 분야에서 새로운 저탄소 사업을 성장시키는 것을 목표로 하고 있다. 쉐브론에 대한 자세한 내용은 www.chevron.com 에서 확인할 수 있다.

1995년 민간 증권 소송 개혁법의 “세이프 하버” 조항 목적을 위한 미래 예측 정보와 관련된 주의 진술

이 보도 자료에는 석유, 화학 및 기타 에너지 관련 산업에 대한 경영진의 현재 기대, 추정 및 예측을 기반으로 하는 쉐브론의 운영 및 에너지 전환 계획과 관련된 미래 예측 진술이 포함되어 있다. “예상”, “기대”, “의도”, “계획”, “목표”, “진보”, “약속”, “추진”, “목표”, “추정”, “기획”, “ ”믿음“, ”접근“, ”추구“, ”일정을 잡다“, ”추산“, ”입장“, ”할 수도 있다“, ”할 수 있다“, ”해야 한다“, ”할 것이다“, ”예산”, “전망”, “추세”, “지침”, “초점”, “정상 궤도”, “목표”, “목적”, “전략”, “기회”, “준비”, “잠재력”, “야망”, “지망” 및 이와 유사한 표현은 이러한 미래 예측 진술을 식별하기 위한 것이다. 이러한 진술은 미래 성과를 보장하지 않으며 특정 위험, 불확실성 및 기타 요인에 따라 달라질 수 있으며, 그 중 다수는 회사의 통제 범위를 벗어나고 예측하기 어렵다. 따라서 실제 결과 및 결과는 그러한 전향적 진술에서 표현되거나 예측된 것과 실질적으로 현저하게 다를 수 있다. 독자는 이 보도 자료의 날짜를 기준으로 한 미래 예측 진술에 과도하게 의존해서는 안 된다. 쉐브론은 법적으로 요구되지 않는 한 새로운 정보, 미래 사건 또는 기타 결과로 인해 미래 예측 진술을 공개적으로 업데이트할 의무가 없다.

실제 결과가 전향적 진술의 내용과 실질적으로 다를 수 있는 중요한 요소는 다음과 같다. 원유 및 천연가스 가격 변화와 회사 제품에 대한 수요, 시장 상황으로 인한 생산 감소, 석유수출국기구 및 기타 생산국이 부과할 수 있는 원유 생산 쿼터 또는 기타 조치, 기술력 발전, 회사가 운영되는 국가의 정부 정책 변경, 팬데믹(코로나19 포함) 및 전염병과 같은 공중 보건 위기 및 관련 정부 정책 및 조치, 공급망 제약 및 상품 및 서비스 비용 상승을 포함하여 회사의 글로벌 공급망 지장, 회사가 운영되는 다양한 국가에서 변화하는 경제, 규제 및 정치적 환경, 러시아와 우크라이나 사이의 군사적 갈등과 그러한 갈등에 대한 세계적 대응을 포함한 일반적인 국내 및 국제 경제, 시장 및 정치 상황, 정제, 마케팅 및 화학적 마진 변경, 경쟁자 또는 규제 기관의 조치, 탐사 비용의 시기, 원유 규제 해제 시기, 대체 에너지원 또는 대체 제품의 경쟁력, 대규모 탄소 포집 및 상쇄 시장 개발, 특히 코로나19 대유행 기간 회사의 공급업체, 협력업체, 파트너 및 지분 계열사의 운영 및 재무 상태 결과, 회사의 합작 투자 파트너가 운영 및 개발 활동에 대한 자금을 조달할 수 없거나 실패하는 상황, 기존 및 미래의 원유 및 천연가스 개발 프로젝트에서 예상 순생산을 달성하지 못할 가능성, 계획된 프로젝트의 개발, 건설 또는 시작의 잠재적 지연, 전쟁, 사고, 정치적 사건, 시민 불안, 악천후, 사이버 위협, 테러 행위 또는 회사가 통제할 수 없는 기타 자연적 또는 인적 원인으로 인한 회사 운영의 잠재적 중단 또는 지연, 기존 또는 미래의 환경 규제 및 소송에 따른 개선 조치 또는 평가에 대한 잠재적 책임, 온실가스 배출을 제한하거나 줄이기 위한 국제 협약, 국가 또는 지역 법률 및 규제 조치를 포함하여 기존 또는 미래의 환경 법규 및 규정에 의해 수행되거나 요구되는 중요한 운영, 투자 또는 제품 변경, 보류 중이거나 향후 소송으로 인한 잠재적 책임, 회사의 자산 또는 주식의 향후 인수 또는 처분 또는 필요한 마감 조건에 따라 그러한 거래의 마감 지연 또는 실패, 자산 처분 또는 손상으로 인한 손익 가능성, 정부 의무 판매, 매각, 자본 재편, 세금 및 세무 감사, 관세, 제재, 재정 조건 변경 또는 회사 운영 범위 제한, 미국 달러 대비 더 높은 외환 움직임, 인플레이션 및 관련 영향, 기업 유동성 및 부채 시장 접근의 실질적인 감소, 향후 주식 환매 프로그램 및 배당금 지급을 포함하여 자본 배분 전략을 구현하기 위해 필요한 이사회 권한 부여, 규칙 설정 기관이 공포한 일반적으로 인정된 회계 원칙에 따라 변경된 회계 규칙의 영향, 글로벌 에너지 산업에서 운영하는 데 내재된 위험과 위험을 식별하고 완화하는 회사의 능력, 양식 10-K에 대한 회사의 2022년 연례 보고서의 20~26페이지 및 미국 증권 거래 위원회에 제출한 후속 문서의 “위험 요소” 제목 아래에 명시된 요소. 이 보도 자료에서 논의되지 않은 다른 예측할 수 없거나 알려지지 않은 요인도 미래 예측 진술에 중대한 악영향을 미칠 수 있다.

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출처:Chevron Corporation

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