한국선 테슬라도 받는데…현대차·기아, 美 전기차보조금 한푼도 없네

일론 머스크와 테슬라 차량 [사진출처=연합뉴스, 테슬라]

미국에서 판매되는 현대차·기아 전기차가 보조금을 받지 못하게 됐다. 까다로워진 배터리 요건을 충족시키지 못해서다.

미국 정부는 17일(현지시간) 인플레이션 감축법(IRA) 세부 지침에 따라 최대 7500달러의 보조금을 지급하는 16개 전기차 대상 차종을 발표했다. 대상 차종 대부분은 미국차다.

기존에는 북미산 조립 요건만 맞추면 보조금 대상에 포함됐다. 올해는 엄격해진 배터리 요건을 맞춰야 혜택을 받을 수 있어 대상 차종이 크게 줄어들었다.

현대차·기아의 전기차는 요건을 충족하지 못해 보조금 대상에 들어가지 못했다. 북미에 공장을 운영중이어서 보조금 대상이었던 닛산을 비롯해 일부 미국산 전기차도 강화된 배터리 요건을 맞추지 못해 명단에서 제외됐다.

미국 보조금 대상에서 빠진 GV70 전동화 모델 [사진출처=제네시스]

IRA는 법조항에서 최종적으로 북미에서 조립된 전기차에 대해서만 세액공제 형태로 최대 7500달러의 보조금을 지급하도록 규정하고 있다.

지난달 말 발표된 세부지침에서는 북미에서 최종 조립된 전기차라고 하더라도 올해의 경우 ▲북미에서 제조·조립한 배터리 부품을 50% 이상 사용 때 3750달러 ▲미국이나 FTA 국가에서 채굴·가공한 핵심광물의 40% 이상 사용 때 3750달러가 각각 지급되도록 했다.

보조금 지급 대상 전기차는 테슬라, GM(쉐보레, 캐딜락), 스텔란티스(지프, 크라이슬러), 포드(포드, 링컨) 등 7개 브랜드가 판매하는 16개 차종이다.

주요 차종으로는 테슬라 모델3·모델Y, 쉐보레 볼트·이쿼녹스, 포드 E-트랜짓·머스탱 등이 있다.

지난해까지는 13개 브랜드 차종이 보조금 대상에 포함됐다. 올해는 엄격해진 배터리 요건을 맞추지 못한 한국·일본·독일 7개 브랜드가 제외됐다.

제네시스 GV70의 경우 미국 앨라배마에서 조립되지만 이번에는 빠졌다. 중국산 배터리를 사용해서다.

현대차·기아도 대책 마련에 나섰다. GV70 배터리를 북미산으로 대체하는 방안을 모색중인 것으로 알려졌다.

또 조지아주 서배너 인근에 오는 2025년 완공 예정인 전기차 및 배터리 합작 공장 건립에 속도를 낼 방침이다.

한편, 국내에서는 테슬라 모델3·모델Y는 국고 보조금을 260만원 받는다. 지방자치단체 보조금까지 포함하면 서울에서는 328만원, 부산에서는 374만원, 세종에서는 412만원 지원받는다. 보조금이 가장 많은 것으로 알려진 경북 울릉에서는 680만원을 받는다.