이준석 "골드라인에 수륙양용 버스?···이재명 수준" 비판

[서울경제]

이준석 전 국민의힘 대표는 출근시간 승객이 과도하게 몰려 이른바 ‘골병라인’으로 불리는 김포 골드라인에 대해 수륙양용 버스 투입을 검토 중인 것으로 전해지자 “애초에 말이 안 되는 계획”이라고 비판했다.

이 전 대표는 17일 자신의 사회관계망서비스(SNS)를 통해 "수륙양용 버스는 물과 뭍을 오가는 관광용이다"며 "굳이 통근용으로 쓰는 경우는 강을 건너는 용도 정도일 뿐으로 김포에서 서울까지 수로 주행용으로 쓰는 게 아니다"고 강조했다.

그는 “최고속력이 15~20㎞에 불과해 이 속도로는 김포에서 여의도까지 2시간이나 걸린다. 이런 까닭에 수륙양용버스를 ‘duck tour bus(오리 버스)’라고 부르고 있다”라며 “이런 것이 정책 대안으로 자꾸 언급되면 '김포공항 없애고 수직이착륙기 띄우겠다'던 사람 수준 되는 것”이라고 비꼬았다.

이는 이재명 더불어민주당 대표가 제안했던 '김포공항 수직이착륙기 도입'을 두고 한 발언으로 해석된다.

'수직 이착륙기'는 지난해 5월 인천계양을 보궐선거에 나섰던 이 대표가 지역 공약으로 '김포공항 국내선 기능을 폐지하고, 인천국제공항으로 통합'을 내세우면서 그 근거로 "앞으로 비행가는 수직이착륙하게 된다"는 주장을 펼친 것을 말한다. 이후 이 대표는 '공상과학 만화냐'며 여권의 집중 공격을 받았다.

이 전 대표는 이어 "누군가가 인프라 투자 비용 없이 바로 버스만 사면 쓸 수 있다고 지자체장이나 정치인들을 꼬시려는 것으로 보인다"며 "애초에 말이 안되는 계획이다"고 지적했다. 또 "골드라인의 한계를 인정하고 9호선이나 5호선 연장으로 정상적으로 대처할 것"을 주문했다.

한편 서울시는 수륙양용버스에 대해 "자동차가 막히는 지점은 수상을 통해 지나고, 안 막히는 곳은 다시 버스를 활용해 출근 시간을 단축시키는 콘셉트로 실무 차원에서 고려하는 정도다"며 섣부른 비판에 선을 그었다.

황민주 인턴기자 minchu@sedaily.com