출근시간대 김포골드라인 대체 전세버스 40대 투입…24일부터

서울 김포공항역 직행 가능성

13일 오후 서울시 강서구 김포도시철도(김포골드라인) 김포공항역 상행선 승강장이 전동차를 기다리는 승객들로 가득찬 모습. [연합]

[헤럴드경제=안대용 기자] 김포도시철도의 승객 과밀 현상을 완화하기 위해 출근 시간대에 전세버스 40대가 투입된다.

김포시는 김포도시철도 승객 분산을 위해 경기도로부터 전세버스(45인승) 40대를 지원받았으며 오는 24일부터 운행할 계획이라고 17일 밝혔다.

운행 시간은 출근 시간대인 오전 6∼8시이고, 운행 간격은 3∼5분이다. 퇴근 시간대에는 운행하지 않는다.

노선과 정류장은 현재 김포시와 경기도가 협의 중이다. 승객 과밀 현상이 빚어지는 특정 역에서 종착역인 서울 김포공항역까지 직행할 가능성이 높다.

김포시는 이 전세버스에 승객을 가득 태우고 나르면 출근 시간대 김포골드라인 승객 1만2000여명의 30%(3600여명)가량을 분산할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 또 전세버스를 점진적으로 80대까지 늘려 운영할 방침이다.

하지만 아직 김포공항역 주변 도로에 버스전용도로가 마련되지 않아 한동안 승객들이 차량 정체로 불편을 겪을 가능성도 있다.

실제 같은 목적으로 지난 1월 운행을 시작한 70번 시내버스 승객들은 출근 시간대에 이같은 불편을 겪는 것으로 파악됐다.

김포골드라인은 한강신도시에서 서울 9호선 김포공항역까지 총 23.67㎞ 구간을 오가는 완전 무인운전 전동차로, 출퇴근 시간대 승객 과밀로 인해 민원이 끊이지 않고 있다.

올해 1월부터 지난 11일까지는 18건의 안전사고가 발생했다. 이는 101일 동안 5.6일에 한 번씩 사고가 이어진 셈이다.

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