부산 신항에 10여 년만에 국산장비 도입, BPA현장 안전점검

핵심요약

국내 첫 완전 자동화 부산 신항 서'컨'부두에 투입

부산항만공사(BPA)는 부산항 신항 서컨테이너부두 2-5단계 항만 하역장비 반입을 앞두고 13~14일 이틀간 제작업체를 방문해 현장 전반에 대한 안전점검을 실시했다고 17일 밝혔다.

신항 서컨테이너부두는 항만공사 최초로 도입한 최첨단 국산 하역장비로 운영되는 국내 첫 완전 자동화 항만이다.

완전자동화 항만이란 선박이 접안하는 순간부터 항만 출입까지 육상 전구간에서 자동으로 운영되는 항만을 말한다.

이 부두에는 부산항만공사가 스마트항만 구축을 위한 국산 기술 육성과 지역경제 활성화 목적으로 추진 중인 '항만하역장비 국산화사업'에 따라 국산 항만하역장비(컨테이너크레인 9기, 트랜스퍼크레인 46기)가 도입된다.

컨테이너크레인은 현대삼호중공업이, 트랜스퍼크레인은 두산에너빌리티와 HJ중공업이 나눠서 제작하고 있다.

그동안 컨테이너크레인은 7기, 트랜스퍼크레인은 34기가 2-5단계 부두에 반입됐다. 앞으로 컨테이너크레인 2기, 트랜스퍼크레인 12기가 더 반입된다.

BPA는 반입을 앞두고 벌인 이번 안전점검에서 해상운송 전 고박 등 안전조치가 제대로 이뤄지는지, 제작 현장 내에 유해, 위험 요인이 없는지를 살피고 작업자들을 격려했다.

BPA의 국산화사업 이전에 부산항 신항에 도입된 컨테이너크레인 총 83기는 전량 중국에서 제작·반입됐다.

가장 최근인 2022년 4월에 개장한 부산항 신항 6부두도 전량 중국산 하역장비(컨테이너크레인, 트랜스퍼크레인)를 도입했다.

강준석 BPA 사장은 "외국산이 대다수인 부산항 신항에 10여년 만에 국산 장비를 도입하는데 의미가 크고, 그 무엇보다 중요한 것은 안전"이라며 "모든 장비 도입이 마무리될 때까지 사전에 위험 요소를 파악해 사고가 없도록 대비하겠다"고 말했다.

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부산CBS 김혜경 기자 hkkim@cbs.co.kr

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