김포`고통`라인 혼잡, 버스전용차로로 잡는다...원희룡 "매일 체크"

원희룡 "혈관막힌 김포골드라인, '울혈 현상'부터 풀겠다"

김포골드라인 혼잡구간 버스전용차로 현장점검 나선 원희룡 국토부 장관. 사진 국토부

"김포골드라인 혼잡 개선을 위해 오늘부터 국토부 등 관계기관이 합동 현장점검을 개시했으며, 이와 병행해서 이동 수요를 분산시키기 위한 단기적 대책으로 노선 및 셔틀버스 투입이 매우 중요하다. 김포시에서 예비차, 전세버스 등 가용 가능한 자원을 모두 동원해 시민들이 체감할 수 있는 수준까지 신속히 증차될 수 있도록 노력해주시고, 국토부 등 정부차원에서도 전폭적으로 지원하겠다."

원희룡 국토교통부 장관은 지난 14일 관계기관 회의를 통해 김포골드라인 혼잡문제 해결을 위한 긴급대책 마련을 주문한 후 17일에는 버스전용차로 예정 현장에 방문했다.

김포시가 '개화역~김포공항역' 버스전용차로 사업 계획과 효과 등에 대한 브리핑 진행 후 원 장관은 "김포공항역까지 운행하는 노선 버스가 있음에도 불구하고, '개화역~김포공항역' 운행 구간에서 버스전용차로 단절로 인해 버스를 증차하더라도 정시성이 담보될 수 없는 현실"이라며 "빠른 시일 내 구체적인 시행 방안도 마련해달라"고 당부했다.

서울시, 김포시 등 관계기관은 긴밀한 협의를 통해 최대한 빨리 전용차로를 지정하고, 일반차량의 원활한 통행을 위해 올림픽대로 방면 램프 구간 차로 확장 등의 방안을 검토하기로 했다.

앞서 원 장관은 걸포마루공원에서 김포공항역까지 김포시장과 주요 시내버스 노선인 70번을 직접 탑승해 혼잡 상황도 점검했다.

원 장관은 "김포골드라인 혼잡 문제를 빠르게 해결할 수 있도록 버스 중심의 긴급대책을 신속히 추진해 당장의 출퇴근 불편을 해소하고, 근본적인 문제 해결을 위해 5호선 김포 연장, GTX-D 등도 속도감 있게 추진하겠다"고 밝혔다.

국토부는 출퇴근 시간 혼잡으로 인한 안전사고가 지속 발생하고 있는 김포골드라인에 대해 2주 동안 김포시와 합동 현장점검을 시작했다고 밝혔다.

점검반은 국토교통부 대도시권광역교통위원회 광역교통운영국장을 반장으로 매일 14명의 인원을 투입할 계획이다.

점검대상은 김포골드라인 10개 역 중 기점인 양촌역을 제외한 9개 역 승강장 등으로, 평일 출퇴근 시간(07:00~09:00, 17:30~18:00(김포공항역))에 역별 혼잡상황, 안전 위해요소, 운영사의 안전관리 인력 운영실태를 점검하고, 철도특별사법경찰대 4명을 투입해 이용객 질서유지와 안전관리도 시행한다.

한편 국토부와 서울시가 버스전용차로 문제를 놓고 미묘한 갈등을 빚는 모양새를 연출했으나, 원 장관과 오세훈 서울시장은 지난 15일 직접 만나 상시 채널을 만들어 현안 협의를 해나가기로 합의했다.

버스전용차로와 김포골드라인 수요 분산에 대해선 국토부와 서울시, 경기도, 김포시가 참여하는 태스크포스(TF)에서 논의하게 된다.

이날 김병수 김포시장은 김포공항 국제선으로 들어가는 도로로 버스 노선을 빼 정체 구간을 줄이거나, 지금은 택시 승차장만 있는 김포공항역 4번 출구 앞까지 버스가 들어가도록 해 버스 정류장에서 지하철역까지 도보 거리를 줄이는 방안을 제안했다.

다만 버스전용차로와 전세버스 투입 등은 단기 대책이라는 부분에 대한 지적이 나온다. 김포골드라인 승강장은 2량 열차에 맞춰 지어진 탓에 열차를 추가 투입하더라도 수송량에 근본적인 한계가 있다.

원 장관은 "혈로 치면 혈관이 막혀있거나 울혈 현상을 보이는데, 이 부분을 빨리 푼 뒤 다음 대책을 고민하겠다"며 "(김포)골드라인 자체를 어떻게 할지 잘못을 지적하기에는 너무 근본적 문제가 크기 때문에 5호선 연장 때까지 임시 대책을 통해 수요를 분산하겠다"고 말했다. 이미연기자 enero20@dt.co.kr