서울시, 수륙양용버스 띄운다…김포 ‘지옥철’ 압사 예방 대책

김포→한강공원 선착장 물길, 한강공원→인근 지하철역 육로

서울시가 이른바 ‘지옥철’ 오명을 쓴 김포골드라인의 혼잡도를 낮추기 위해 특별 대책을 추진한다. 특히 물길과 육로간 환승이 없는 ‘수륙양용버스’가 머지않아 도입될 전망이다.

서울시는 14일 보도자료를 내고 “김포골드라인 혼잡도 완화를 위해 특별대책을 조속히 추진하겠다”며 “수도권 시민의 교통 편의와 안전을 가장 최우선으로 두고, 빠른 수송 증대를 위한 대중교통 지원부터 5호선 연장 및 수륙양용버스 도입 등 단계적 대책을 빠르게 시행하겠다”고 밝혔다.

주요 대책은 ▲ 김포골드라인 역사 관리 인력 투입(커팅맨)·버스 증차 추진 ▲ 개화~김포공항역 버스중앙차로 설치·버스 정시성 확보 ▲ 5호선 김포 검단 연장 사업 협력 ▲ 김포~서울 ‘수륙양용버스’ 도입 등이다.

역사 혼잡 관리 인력 ‘컷팅맨’ 투입

우선 시는 김포골드라인이 서울교통공사 자회사가 위탁운영하는 노선임에따라 역사 내 혼잡도를 관리할 수 있도록 ‘컷팅맨’ 등 교통공사 자체 인력을 빠른 시일내 배치해 역사내 이동동선 분리, 환승구간 안내 등 혼잡관리에 나설 계획이라고 밝혔다.

또 경기도에서 김포골드라인과 동일한 구간을 운행하는 김포시 시내버스 70번 노선의 증회(8회) 요청을 즉시 수용해 출근 시간대 서울시로 진입하는 버스의 배차간격이 최대 10분 단축되는 효과가 발생하도록 협조 완료(12일)했으며, 추가 증차도 고려할 예정이라고 했다.

김포골드라인 대체노선 버스인 3000번은 6회, M6117번은 2회 증회를 시행할 예정이며, 추가적으로 한강신도시~김포공항역 간 셔틀버스 운행도 관계기관과 협의해 추진한다고 밝혔다.

버스의 정시성 확보를 위해 개화역~김포공항 구간 버스전용차로도 조속히 설치할 계획이라고 했다. 운영방식, 운영시간 등 구체적인 사항에 대해서는 대광위 및 김포시 등 관계기관 협의를 통해 실효성 있는 방안을 마련할 계획이다.

아울러 5호선 김포 검단 연장사업도 적극 협력하고, 관계기관에 세부노선 확정을 촉구하겠다고 밝혔다.

물길~육로 환승 없는 수륙양용버스 도입 추진

특히 서울시는 김병수 김포시장이 제안한 새로운 교통수단인 수륙양용버스(40인승 이상) 도입도 김포골드라인 혼잡도 완화 대책의 일환으로 적극 검토중에 있으며, 김포아라뱃길과 서울항을 연계하는 등 구체적인 실행방안을 마련 중이라고 밝혔다.

수륙양용버스는 김포를 출발해 한강공원 선착장까지는 한강을 이용하고, 한강공원부터 인근 지하철역까지는 도로를 이용해 환승 없이 직결로 운행 가능한 수단이다.

시는 관련 법제도 및 기반시설 검토 등을 거쳐 최적 노선을 선정하고 최대한 이른 시일내 구체적인 실행계획을 발표할 예정이라고 밝혔다.

예상 운행 노선안은 ▲단기 : 김포(한강신도시) - 고촌(입수) - 서울주요구간 ▲중기 : 김포(한강신도시, 입수) - 백마도 통과 또는 신곡수중보 우회 – 한강 입수 – 서울주요구간 ▲장기 : 김포(한강신도시, 입수) – 서울주요 구간이다.

오세훈 시장은 이날 (14일) 오전 김병수 김포시장과 혼잡도 개선 방안 논의를 위한 통화를 나두면서“김포골드라인 혼잡 개선이 매우 시급한 만큼, 가동 가능한 모든 사항을 동원해 총력을 기울일 것”이라고 말했다.

앞서 지난 11일 오전 김포골드라인 김포공항역에서 10대 여고생과 30대 여성이 호흡 곤란을 호소하며 쓰러졌다. 폭설이 내린 작년 12월에도 한 여성이 호흡 곤란으로 인근 병원에 옮겨진 바 있다.

박태근 동아닷컴 기자 ptk@donga.com