'김포골병라인' 대신 할 수륙양용 버스 뜬다

오세훈 시장,"신속한 혼잡도 완화 대책 추진…수도권 광역교통 편의 증진 최선"

14일 서울 강서구 김포공항역에서 시민들이 김포도시철도(김포골드라인)을 이용해 출근하고 있다./사진=뉴스1

서울시가 '지옥철' 오명을 쓴 김포 골드라인의 출퇴근 혼잡도 개선을 위해 김포~서울 간 수륙양용버스를 새롭게 도입하고 지하철 5호선 연장, 버스 증차 등 특별대책을 추진한다고 14일 밝혔다.

최근 김포골드라인의 혼잡도 개선이 매우 시급한 점을 고려해 단기적으로 △역사 혼잡도 관리 지원 △버스 증차 등 골드라인 수요 분산 △버스 중앙차로 신설 등을 속도감 있게 시행하고, 중장기적으로 지하철 연장과 수륙양용버스 등 다각도의 방안을 마련한다는 게 시의 계획이다.

시는 우선 김포골드라인이 서울교통공사 자회사가 위탁운영하는 노선인 만큼 역사 내 혼잡도를 관리할 수 있도록 '컷팅맨' 등 공사 자체 인력을 빠른 시일 내 배치해 역사 내 이동동선 분리, 환승구간 안내 등 혼잡관리에 나선다. 시 관계자는 "김포골드라인이 시계 외 운영 철도지만 승객 대부분이 서울 출퇴근 진입 이용자"라면서 "서울 5호선, 9호선 역사 혼잡도와도 연계돼 있는 만큼 수도권 시민 안전을 최우선하기 위함"이라고 설명했다.

대체수단인 버스 추가 투입도 적극 추진한다. 시내버스, 광역버스 운행을 늘려 교통 편의를 높이고 향후 수요에 따라 추가 증차도 고려한다.

시는 경기도에서 김포골드라인과 동일한 구간을 운행하는 김포시 시내버스 70번 노선의 증회(8회) 요청을 즉시 수용해 출근 시간대 서울시로 진입하는 버스의 배차간격이 최대 10분 단축되는 효과가 발생하도록 했다. 추가 증차 역시 고려할 계획이다. 김포골드라인 대체노선 버스인 3000번은 6회, M6117번은 2회 증회를 시행할 예정이며 추가적으로 한강신도시~김포공항역 간 셔틀버스 운행도 관계기관과 협의해 추진한다.

시는 또 버스의 정시성 확보를 위해 개화역~김포공항 구간에 대해서도 버스전용차로를 조속히 설치할 계획이다. 운영방식, 운영시간 등 구체적인 사항에 대해서는 국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위) 및 김포시 등 관계기관 협의를 통해 실효성 있는 방안을 마련한다.

대광위와 김포시는 2021년부터 김포시~김포공항까지 가로변 버스전용차로를 3단계로 설치하되 1~2단계 효과검증 후 서울시 구간인 3단계를 재논의하기로 했으나 이후 대광위가 서울시에 협의해 온 바는 없었다.

해당 구간에는 고속도로 램프, 지하차도 등 입체교차시설이 연속적으로 위치해 버스전용차로 설치 시 버스와 일반차량 간 엇갈림이 발생할 수 있고 가로변 버스전용차로 설치 시에는 교차로 주변, 이면도로 접속부, 건물 진출입구 주변 등에서 점선으로 운영할 수밖에 없는 상황이지만 시는 혼잡도 완화를 위해 버스전용차로 지정을 조속히 추진한다는 방침이다.

아울러 시는 수도권 서북부의 광역교통망을 효과적으로 구축하기 위해 방화차량기지와 건설폐기물 처리업체 등 이전을 위한 업무협약을 체결해 5호선 김포 검단 연장사업에 적극 협력 중이다.

/사진제공=서울시

시는 또 김병수 김포시장이 제안한 새로운 교통수단인 수륙양용버스(40인승 이상) 도입도 김포골드라인 혼잡도 완화 대책의 일환으로 적극 검토 중이다. 김포아라뱃길과 서울항을 연계하는 등 구체적인 실행방안을 마련 중이다.

수륙양용버스는 김포를 출발해 한강공원 선착장까지는 한강을 이용하고, 한강공원부터 인근 지하철역까지는 도로를 이용하여 환승 없이 직결로 운행 가능한 수단이다. 시는 관련 법·제도 및 기반시설 검토 등을 거쳐 최적 노선을 선정하고 최대한 이른 시일내 구체적인 실행계획을 발표할 예정이다.

오 시장은 이날 오전 김 시장과 혼잡도 개선 방안 논의를 위한 통화에서 "김포골드라인 혼잡 개선이 매우 시급한 만큼 가동 가능한 모든 사항을 동원해 총력을 기울일 것"이라며 "경기·인천 수도권은 하나의 생활권으로서 수도권 시민들의 교통불편 해소를 위해 전방위적인 대책을 지속적으로 추진해 나가겠다"고 강조했다.

기성훈 기자 ki0301@mt.co.kr