美, 전기차 보급 가속페달 밟는다... 2032년까지 신차 67% 전기차로
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미국 환경청(EPA)이 2032년까지는 판매되는 신차의 최대 67%가 전기차가 되도록 한다는 방침을 조만간 발표할 예정이라고 뉴욕타임스(NYT) 등이 8일(이하 현지시간) 보도했다.
NYT, CNBC 등에 따르면 마이클 리건 환경청장이 12일 미 자동차 도시 디트로이트를 방문해 이 같은 계획을 발표할 예정이다.
리건 환경청장이 12일 발표할 것으로 보이는 새 배출가스 제한 규정에 따르면 2030년까지는 미국에서 팔리는 신차의 54~60%는 전기차여야 한다.
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미국 환경청(EPA)이 2032년까지는 판매되는 신차의 최대 67%가 전기차가 되도록 한다는 방침을 조만간 발표할 예정이라고 뉴욕타임스(NYT) 등이 8일(이하 현지시간) 보도했다.
이는 미 행정부 사상 역대 가장 친환경적인 정책으로 자동차 업체들에 상당한 부담이 될 것으로 보인다.
NYT, CNBC 등에 따르면 마이클 리건 환경청장이 12일 미 자동차 도시 디트로이트를 방문해 이 같은 계획을 발표할 예정이다.
리건 환경청장이 12일 발표할 것으로 보이는 새 배출가스 제한 규정에 따르면 2030년까지는 미국에서 팔리는 신차의 54~60%는 전기차여야 한다.
전기차 비중이 급격히 확대돼야 달성 가능한 수준이다.
콕스오토모티브에 따르면 미 신차 판매 가운데 전기차가 차지하는 비중은 2021년 3.2%에 그쳤고, 지난해 큰 폭으로 늘었다고는 해도 고작 5.8%에 불과했다. 이는 아울러 조 바이든 대통령이 제시했던 2030년까지 신차의 약 절반을 전기차로 바꾸겠다는 계획보다도 더 적극적인 계획이다.
자동차 업체들이 이미 전기차 전환에 대규모로 투자하고 있기는 하지만 이처럼 규정을 통해 강제로 전기차 전환 속도에 박차를 가하게 되면 업체들에 상당한 부담이 가해질 전망이다. 특히 리비안자동차를 비롯한 전기차 스타트업들이 공급망 차질과 수요 부진 전망 속에 생산확대에 고전하는 등 전기차 생산확대가 지난한 과정이라는 점이 입증되고 있는 가운데 행정부의 야심찬 전기화 계획에 대한 우려가 나오고 있다.
아울러 전기차 보급 확대 최대 관건 가운데 하나인 충전소 확대 역시 속도가 더디다는 점도 문제다. 대규모 투자가 필요한 전기차 충전소가 지금의 주유소처럼 흔하게 보여야 전기차 보급에도 탄력이 붙을 것으로 업계에서는 판단하고 있다.
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