尹심에 달린 청주도심 철도…공약이행 의지 관건

기사내용 요약
충북도 "기존 노선에는 사업비 못 내" 배수진

[청주=뉴시스] 이병찬 기자 = 충청권 광역철도 청주도심 통과는 "대통령 결심에 달렸다"는 원희룡 국토교통부 장관의 공개 발언이 나오면서 윤석열 대통령을 향한 대선 공약 이행 촉구 목소리가 더 커질 것으로 보인다.

9일 충북도 등에 따르면 원 장관은 최근 오송에서 열린 충북 지역현안회의에서 "2조원이 넘는 추가 비용이 드는 사업이어서 (추진 결정은)국토부 장관의 권한 밖"이라면서 이같이 말했다.

그는 "대통령만 결심하면 할 수 있다"며 "대통령이 직접 (청주를)방문할 기회를 만들거나 방문하지 않더라도 현장의 목소리를 대통령에게 전달하겠다"고 밝혔다.

국토부는 청주 외곽 충북선 철도를 이용한 대전 반석~세종청사~조치원~청주공항 구간 충청권 광역철도 구축 계획을 세웠으나 충북의 요구로 대전~세종~청주 도심~청주공항을 잇는 대안 노선을 함께 검토 중이다.

도는 청주도심을 거치지 않는 기존 노선안대로 사업을 진행하면 도가 분담할 광역철도 건설 사업비를 내지 않았다는 배수진도 친 상태다. 충북선철도를 이용하는 청주 외곽 노선(기존안)은 대전·세종 주민의 공항철도 기능만 하게 될 것이라는 주장이다.

도 관계자는 "청주도심 통과 노선을 채택하지 않는다면 충북은 사업비를 분담할 이유가 없다"면서 "이같은 의지는 국토부에도 전달한 상태"라고 말했다.

문제는 사업비다. 대전 지하철을 청주도심을 거쳐 청주공항으로 연결하려면 2조원 대인 기존 노선 건설사업비의 두 배에 이르는 4조2800억원이 들기 때문이다.

국토부가 청주도심 통과에 찬성하고 있는 만큼 철도공단의 사업타당성 조사에서 긍정적인 결과가 나올 수도 있으나 한국개발연구원(KDI)의 예비타당성 조사(예타)는 다른 문제이고, 돈줄을 쥐고 있는 기획재정부 역시 넘어야 할 큰 산이다.

원 장관이 '대통령의 결심'을 언급한 것은 사전타당성 조사에 이은 KDI 예타 등 절차가 매끄럽게 진행하려면 윤 대통령의 오더가 필요하고, 이를 위해 지역 정치 역량과 여론을 결집해 달하는 주문인 셈이다.

윤 대통령은 2021년 11월 청주 유세에서 "청주 도심통과를 반드시 추진할 것을 164만 충북도민에게 약속합니다"라는 공약 이행 서약서에 서명했다.

철도공단의 사업타당성 조사는 지난해 11월 완료할 예정이었으나 지난 3월에 이어 6월로 두 차례 연장했다. 청주도심 통과노선안을 수정해 가급적 사업비를 줄이는 묘안을 모색 중인 것으로 알려졌다.

김명규 경제부지사는 "대전부터 청주공항을 어떻게 연결해야 가장 효율적인지에 관한 국토부의 고민이 깊은 것 같다"면서 "하반기 예비타당성조사를 신청한다는 국토부의 계획은 변함이 없다"고 말했다.

☞공감언론 뉴시스 bclee@newsis.com

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