현대차·벤츠, 1~2월 전기차 판매량 감소 왜?

1위 테슬라의 60.5% 급증과 대조
한국·독일 ‘보조금 축소’가 영향

올해 1~2월 중국을 제외한 세계 전기차 판매량이 늘었지만, 현대자동차그룹과 다임러(벤츠)그룹은 판매량이 줄었다. 이는 보조금 정책이 영향을 준 것으로 해석된다. 한국과 독일 정부는 보조금을 축소하고 있다.

시장조사기관 SNE리서치가 5일 발표한 ‘2023년 1~2월 비중국 글로벌 전기차 판매량’ 자료를 보면, 지난 1~2월 동안 중국을 제외한 전 세계에서 판매된 전기차 수는 68만1000대다. 지난해 같은 기간 대비 33.2% 늘어났다. 전기차에는 플러그인하이브리드차(PHEV)도 포함했다.

1위 테슬라는 지난해 대비 60.5%나 증가한 16만700대를 판매해 1위를 기록했다. 점유율은 지난해 19.6%에서 올해 23.6%로 4%포인트 높아졌다. 테슬라의 성장률 60.5%는 전기차 판매량 상위 10개 기업 중 중국의 상하이자동차(126.2%)를 제외하곤 가장 높다.

테슬라의 가격 인하 정책이 효과를 본 것으로 해석된다. 테슬라는 모델3와 모델Y의 가격을 지난 1월 20% 이상 낮췄다. 지난달 초에는 고급 모델인 모델S를 5000달러, 모델X를 1만달러 인하했다.

반면에 현대차그룹은 6.4%의 역성장을 기록했다. 현대차그룹은 올해 1~2월 66만8000대를 판매했다. 지난해 같은 기간 71만4000대보다 판매량이 줄었다. 지난해 점유율은 7.5%였는데, 올해는 7.4%로 0.1%포인트 줄었다. 전기차 판매 상위 10개 기업 중 현대차그룹 외에 다임러그룹도 4.4% 판매량이 줄었다. 다임러그룹은 지난해 38만2000대를 판매했는데 올해는 36만5000대를 팔아 4.4%의 역성장을 기록했다.

두 회사가 역성장을 기록한 이유는 보조금 정책 때문으로 보인다. 한국 정부는 지난해 대비 올해 전기차 보조금을 축소했다. 이 과정에서 지난 1월에는 보조금이 결정되지 않아 전기차 판매가 거의 이뤄지지 않았다. 미국 시장에선 IRA 영향으로 전기차 판매가 감소했을 것으로 추정된다.

박순봉 기자 gabgu@kyunghyang.com