전기·가스공사 부채비율 ‘빨간불’…"적절한 요금인상 뒷받침돼야"

코스피 상장사 부채비율 117.53%, 전년대비 1.41%p↑
연료가 급등·요금인상 제한에…가스·전력공사 부채비율↑
"실적 회복에도 요금인상 없인 완전한 정상화까지 시간"
코스닥 상장사 부채비율 108.4%, 저년대비 1.1%p↑

[이데일리 원다연 기자] 지난해 코스피·코스닥 상장사들의 부채비율이 높아지면서 재무 건전성이 악화한 것으로 나타났다. 지난해까지 코로나19 여파가 이어진 항공·관광 업종 기업과 공공요금 인상이 제한된 전기·가스공사의 부채비율이 두드러졌다.

[이데일리 이미나 기자]

4일 한국거래소 집계한 ‘유가증권시장 12월 결산법인 2022년 결산실적’에 따르면 코스피 상장사 604개사(688개사 중 분석제외법인 84개사 제외)의 지난해 연결기준 부채비율은 117.53%로 전년대비 1.41%포인트 증가했다.

부채비율은 타인의 자본과 자신의 자본에 대한 관계를 나타내는 비율로, 이를 통해 기업의 재무 건전성을 가늠할 수 있다. 지난해에는 코스피 상장사들의 자본보다 부채가 더 큰 폭으로 늘면서 부채비율이 증가했다. 지난해 부채총계는 2087조 125억원으로 전년말 대비 11.67% 늘었다. 같은 기간 자본총계는 1775조 7488억원으로 10.34% 뛰었다.

개별 기업 중에선 효성화학(298000)의 부채비율이 2631.81%로 코스피 상장사 중 가장 높게 나타났다. 폴리프로필렌(PP) 등 화학 제품을 생산하는 효성화학의 지난해 부채비율은 전년대비 2109.69%포인트 급증했다. 코로나19로 중국 봉쇄가 지속되며 판매가 하락 등에 지난해 실적이 크게 악화된 여파다. 효성화학의 자본총계는 1146억 1700만원인 데 비해, 부채총계가 3조 165억 200만원에 달했다.

코로나19 여파에 아시아나항공(020560)의 부채비율은 전년대비 630.44%포인트 감소에도 1780.17%에 달했고, 티웨이항공(091810)의 부채비율도 1654.96%로 1000%를 넘었다. 롯데관광개발(032350)(678.10%), SK렌터카(068400)(547.25%) 등의 부채비율도 높았다.

한국가스공사(036460)와 한국전력공사(015760)의 부채비율도 각 499.62%, 459.06%로, 전년대비 120.75%포인트, 235.87%포인트 증가했다. 지난해 액화천연가스(LNG) 등 연료 가격 급등에도 요금 인상이 제한되면서 부채비율이 늘었다. 송유림 한화투자증권 연구원은 “지난해 말 이후 LNG 및 석탄 가격 하락이 두드러진 상태며 이에 따라 한국전력은 올해 하반기 이후 흑자전환, 한국가스공사는 미수금 감소 등 실적 회복이 나타날 전망”이라면서도 “작년 한해 재정 상태가 크게 악화된 상태인 만큼 전기 및 도시가스 요금의 적절한 인상이 뒷받침되지 않는다면 실적이 곧 배당으로 이어지는 완전한 정상화까지는 다소 시간이 소요될 전망”이라고 밝혔다.

한편 코스닥 상장사 1100개사(1217개사 중 분석제외법인 117개사 제외)의 지난해 연결기준 부채비율은 108.4%로 전년대비 1.1%포인트 증가했다. 코스닥 상장사 자본총계는 184조 8805억원으로 전년대비 9.2% 증가했고, 부채총계는 200조 4469억원으로 10.4% 증가했다. 코스닥 상장사 중에선 자동차 부품 업체인 코다코(046070)의 부채비율이 전년대비 1972.27%포인트 급증한 3379.03%로, 가장 높은 것으로 집계됐다.

유가증권시장 상장사 부채비율(연결기준) 상위 20개사. (자료=한국거래소)

원다연 (here@edaily.co.kr)