대구교통공사 전방위경영개선, 2025까지 317억 절감기대

대구교통공사 본사 *재판매 및 DB 금지

[대구=뉴시스] 정창오 기자 = 재정건전성을 강화해 긴축예산 운영, 업무개선, 수익증대 등 경영개선 과제를 발굴해 추진 중에 있는 대구교통공사는 오는 2025년까지 317억원의 예산절감 효과를 거둘 것으로 기대한다고 4일 밝혔다.

올해는 경상경비, 행사성 경비 축소 등 초긴축 예산운영을 통해 38억원을 절감하고 전기요금 인상, 안전 용역사업 등으로 발생하는 추가 비용에서 161억원을 절감할 예정이며, 2024년 이후부터는 공기질 관리사업 개선, 부품 국산화 등을 통해 100억원의 비용을 절감할 방침이다.

규제개혁의 일환으로 지하안전관리법 개정을 국토교통부에 건의해 둔 상태이다. 해당 법은 지하 공동(空洞) 검사를 위해 기관별로 지하레이더(GPR; Ground Penetrating Radar) 탐사를 실시하도록 하고 있다.

하지만 GPR 탐사는 지하 일정 심도만 가능하기 때문에, 심도가 깊은 도시철도에서는 실효성 없다. 향후, 관련 법이 개정되면 5년 주기로 실시하는 GPR탐사 용역비 20억원 정도를 절감할 것으로 기대한다.

또한 철도시설 정밀진단 및 성능평가를 아웃소싱하는 대신 공사 인력으로 자체 수행할 계획이다. 외주용역을 추진할 경우 97억원이 소요되지만, 자체 인력으로 수행하면 5억원이 소요돼 92억원의 예산이 절감된다.

최근 대외기관과 협력을 통한 기술개발로 3호선 융설제 및 분기기장치 중정비, 신호설비 등을 국산화를 추진하고 있으며 기술개발이 완료되면 21억원의 예산절감 효과가 발생할 것으로 보인다.

특히, 동력비의 경우 2021년 280억원에서 2022년 19% 인상돼 314억원이 발생했다. 더욱이 2023년에는 1분기 9.5% 인상률에 따라 365억원, 분기별로 9.5%씩 인상된다면 연말에는 총 411억 원이 부과될 것으로 예상된다.

이에 따라 전기요금 부담을 해소하기 위해 절전 요소를 적극 발굴해 35억원을 절약할 계획이다.

이외에도 교육훈련, 1·2호선 본선 청소, 냉동기 정비·점검용역 등과 관련해 36건의 업무개선 및 사업주기 조정을 통해 경비절감 노력을 전사적으로 추진할 방침이다.

아울러, 광고·임대사업 등 부대수익은 142억원으로 증대시키고, 일상회복, 마케팅 등을 통해 수송인원도 전년대비 10% 증가한 일평균 40만명으로 증대시킬 계획이다.

김기혁 대구교통공사 사장은 “대구시 재정지원금 축소를 위해 경영개선 과제를 빈틈없이 추진해 재정건전성을 강화하고, 안전하고 편리한 대중교통 환경 구축을 위해 최선을 다하겠다”고 말했다.

☞공감언론 뉴시스 jco@newsis.com