‘할인’ 테슬라, 인도량 늘었지만 순익은 글쎄

홍창기 2023. 4. 3. 18:36
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지난해 차값을 대폭 인하했던 테슬라가 가격 인하 효과를 톡톡히 봤다.

그러나 인도량이 급증했음에도 테슬라의 올해 1·4분기 순익은 감소할 것으로 전망돼 테슬라가 차량 인하 정책을 고수할지 관심이 쏠린다.

테슬라의 올해 차량 인도량이 증가한 이유는 차값을 인하했기 때문이다.

오는 19일 발표될 테슬라의 올해 1·4분기 실적이 테슬라의 차값 인하가 어떤 영향을 미치는지 확인할 수 있는 지표다.

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저가모델 97%… 순이익 감소 예상
가격인하 정책 고수 여부에 관심

【파이낸셜뉴스 실리콘밸리(미국)=홍창기 특파원】 지난해 차값을 대폭 인하했던 테슬라가 가격 인하 효과를 톡톡히 봤다. 올해 1·4분기 차량 인도량이 40% 가까이 증가하면서다. 그러나 인도량이 급증했음에도 테슬라의 올해 1·4분기 순익은 감소할 것으로 전망돼 테슬라가 차량 인하 정책을 고수할지 관심이 쏠린다.

2일(현지시간) 테슬라는 올해 올해 1·4분기 총 42만 2875대의 차량을 고객에게 인도했다고 발표했다. 이는 전년 동기 대비 36% 증가한 것인데 직전 분기인 지난해 4·4분기와 비교해서도 4% 증가한 수치다.

테슬라의 올해 차량 인도량이 증가한 이유는 차값을 인하했기 때문이다. 테슬라는 지난해 말부터 올해 초까지 차값을 내렸다. 일부 모델의 경우 차값을 20%나 낮췄다. 테슬라는 경쟁사보다 높은 영업이익률(지난해 16.8%)과 풍부한 현금 유동성으로 차값 인하를 단행할 수 있었다.

차값 인하로 테슬라의 차량 인도량이 급증했지만 이 같은 추세가 계속 이어질지에 대해서는 의문이 제기되고 있다.

오는 19일 발표될 테슬라의 올해 1·4분기 실적이 테슬라의 차값 인하가 어떤 영향을 미치는지 확인할 수 있는 지표다.

팩트셋은 테슬라의 올해 1·4분기 매출은 전년 동기(188억달러·약 24조7991억원)보다 42억달러(약 5조5402억원) 늘어난 230억달러(약 30조3393억원) 안팎이 될 것이라고 전망했다. 하지만 1·4분기 순익은 약 26억달러(약 3조4297억원)로 전년 동기 대비(33억달러·약 4조3534억원)보다 감소할 것으로 내다봤다. 올해 1·4분기 차량 인도량의 97%가 저가 모델인 모델 3와 모델 Y 크로스오버 이기 때문에 인도량이 늘어도 순이익에는 도움이 안 된다는 것이 팩트셋의 분석이다.

바이든 행정부의 인플레이션 감축법(IRA)으로 전기차 세제 혜택이 줄어드는 점도 테슬라에게는 큰 부담이다.

바이든 행정부가 지난해 제정한 IRA에 따라 북미에서 테슬라를 구매한 고객들은 최대 7500달러(약 974 만원)의 보조금을 지급받을 수 있었다. 하지만 전기차 배터리 전체 부품 가치 중 50%(2029년까지 100%로 연도별 단계적 상승) 이상이 북미에서 생산 또는 조립되는 경우에만 3750달러(약 487 만원)의 세액공제를 부여하도록 규정하고 있어 테슬라로서는 악재다.

이와 관련, 바클레이스 애널리스트 댄 레비는 최근 투자자들에게 보낸 메모에서 '테슬라가 차값을 추가로 인하할 수밖에 없을 것'이라고 전망했다.

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