경부간선도로 지하화 용역 착수…예상 사업비·조달방식 미정

한남~양재IC 지하화, 상부 7㎞ 공원·도로
상부 공간 활용 방안 마련 위한 용역 착수

[이데일리 이윤화 기자] 서울시가 양재와 한남을 잇는 경부간선도로를 지하화하고 그 자리에 약 7㎞ 길이의 선형 공원 짓기 위한 사업 용역을 시작한다.

서울시는 경부간선도로 지하화에 따른 상부공간 활용방안을 마련하기 위한 용역에 착수했다고 2일 밝혔다. 이후 한국지방행정연구원(LIMAC) 타당성 조사, 서울시 투자심사 등의 절차를 거쳐 중심도 지하도로(양재~반포) 사업을 2026년 착공한단 계획이다.

이번 용역에서는 △경부간선도로 지하화 이후 상부공간을 녹지 및 일반도로화, 친환경 복합문화공간으로 조성 △서초IC, 양재IC 등 대규모 가용지를 상징성과 경쟁력 있는 거점공간으로 조성 △롯데칠성 부지 등 주변 개발사업지와의 계획적 연계방안 등을 검토할 계획이다.

경부간선도로 지하화는 용인 기흥 IC에서 양재 IC 구간 26km에 4~6차로의 지하고속도로를 짓는 사업이다. 전체 구간 중 서울시 구간인 양재~한남(7㎞)은 이 사업의 핵심으로 꼽힌다.

이번 용역을 통해 연장 7km 규모의 선형공원인 ‘서울 리니어파크’(가칭)의 조성방안이 마련된다. 서울시는 1970년대부터 급격히 추진된 개발로 녹지 공간이 부족한 강남 도심에 새로운 활력을 불어넣는 쉼터를 마련한다는 구상이다.

서울시는 스페인 마드리드 리오공원 사례를 참고했단 설명이다. 서울시 측은 지하화를 통해 도로로 단절됐던 상부 공간을 수변공원으로 만든 마드리드 리오공원이 지상 교통 문제를 해소한 모범 사례로 보고 있다.

오세훈 서울시장은 “도심 속 허파와 같은 녹지공간은 시민의 건강한 삶과 풍요로운 생활의 핵심”이라며 “시민 의견과 아이디어를 충분히 수렴하고 적극적으로 검토해 세계적인 명소가 되도록 하겠다”고 말했다.

정확한 사업비와 비용 조달 방식은 정해지지 않았다. 특히 사업비는 최소 1조원대에서 최대 3조원대까지 용역 주체별로 예상 사업비 편차가 큰 것으로 알려졌다.

이윤화 (akfdl34@edaily.co.kr)