월릉교~대치동 10분대 걸린다... ‘동부간선 지하화’ 올 하반기 착공

2028년 완공

서울 동부간선도로 월릉교~대치동(대치우성아파트사거리)까지 총 12.2km 구간 지하화 사업이 올 하반기 중 착공한다고 27일 서울시가 밝혔다.

시는 대우건설 컨소시엄을 동부간선도로 지하화 1단계 사업 중 민간투자사업 구간(월릉~삼성) 시행자로 결정하고 이날 실시협약을 체결한다고 밝혔다. 2028년 지하도로가 생기면 동남~동북권 통행시간은 현재 30분대에서 약 20분 단축될 것으로 예상된다.

동부간선도로 지하화 사업 위치도. 서울시 제공. /연합뉴스

동부간선도로 지하화는 월릉교~대치동 구간에 대심도 4차로 지하도로를 설치해 기존 동부간선도로 구간을 지하화하는 사업이다. 민자사업 구간과 재정사업 구간으로 나눠서 진행된다.

1단계 월릉~대치 12.2km 구간을 2028년까지 대심도 지하도로로 지하화하고, 2단계로는 월계~송정 11.5km 구간을 지하화한다.

1단계 사업 중 민간투자사업 구간은 중랑천과 한강 하저를 통과하는 10.1km 왕복 4차로의 소형차 전용 지하도로다. 올 하반기 중 착공해 2028년 개통이 목표다. 기존 동부간선도로 월릉 IC와 군자IC를 통해 진·출입이 가능하고, 영동대로에 삼성IC, 도산대로에 청담IC가 신설된다.

영동대교 남단~대치 2.1km 구간은 시비 3348억원이 투입되는 재정사업으로 진행된다. 재정사업 구간은 지난달 시공사를 선정해 상반기 중 착공할 예정이다. 2028년 민자사업구간과 함께 개통한다.

2단계 사업은 1단계 사업이 끝나면 2029년 이후 추진한다.

서울시는 “동부간선도로 지하화 사업이 완료되면 하루 약 7만여대 차량이 지하로 분산돼 지상 도로 차량 정체가 해소될 것”이라고 밝혔다.

시에 따르면 동부간선도로 교통량이 일 15만5100대에서 일 8만7517대로 6만7583대(43%) 감소하는 효과가 있을 것으로 예상된다. 또 동남~동북권 간 통행시간이 기존 30분대에서 10분대로 줄어들 것으로 예상된다.

서울시는 동부간선도로 지하화 사업이 끝나는 대치우성아파트사거리부터 ‘성남강남 고속국도’ 종점부인 일원동 일원터널교차로 사이 연결구간 3.0km에 대해서도 올해 타당성 조사를 진행하겠다고 밝혔다.

‘성남강남 고속국도’는 서울 강남구 일원동부터 경기 성남시 수정구 금토동 사이를 9.5km 왕복 4차로 도로로 연결하는 사업으로 국토교통부 사업이다. 서울시는 “연결구간이 개통되면 서울 동북권~동남권~경기 남부를 잇는 주요 교통축이 구축돼 영동대로 교통 정체도 지금보다 완화될 것”이라며 “국토교통부와 적극 협력해 추진하겠다”고 말했다.