현대차·기아, 어드벤트와 초고온형 수소 연료전지 개발 맞손

어드벤트 테크놀로지스와 공동 연구 착수
합리적 비용·안정적 구동 가능한 초고온형 연료전지 개발

홍승현 현대차·기아 기초소재연구센터장 상무(왼쪽)와 짐 코페이 어드벤트 테크놀로지스 최고운영책임자가 초고온 수소 연료전지용 MEA 공동 개발 협약을 체결하고 기념촬영을 하는 모습. /현대차·기아

[더팩트 | 서재근 기자] 현대자동차(현대차)와 기아가 고온형 연료전지의 핵심 부품인 MEA(막전극접합체) 생산 업체 어드벤트 테크놀로지스(이하 어드벤트)와 함께 수소 사회 대중화를 위해 초고온형 수소 연료전지 기술을 개발한다. MEA는 수소연료전지에서 산소와 수소 간 결합을 통해 전기에너지로 변환하는 부품이다.

현대차·기아는 22일(현지 시간) 미국 보스턴에 위치한 어드벤트 본사에서 초고온 수소 연료전지용 MEA개발을 위해 어드벤트사와 공동 개발 협약을 체결했다. 어드벤트는 미국의 수소연료전지 전문 소재 생산 업체로, 고온형 연료전지용 MEA 생산 분야에서 최고 수준의 기술력을 보유하고 있다.

이번 협약은 2024년 말까지 초고온 수소 연료전지용 MEA와 스택의 핵심 기술 확보를 목표로 한다. 최대 200℃에서 정상 작동되는 초고온 연료전지 시스템은 100도 이하에서 구동하는 저온형 연료전지에 비해 안정적이며 비용 절감이 가능하다.

연료전지가 향후 항공, 선박 등 대형 이동 수단의 차세대 친환경 동력원으로 활용될 가능성이 높은 가운데 초고온에서도 작동하는 수소 연료전지 기술은 친환경 모빌리티 확장을 더욱 가속할 것으로 기대된다.

현재 상용화된 저온형 수소 연료전지는 높은 가격대의 백금 촉매를 기반으로 많은 양의 수분을 공급하는 가습기가 필요하다. 반면 초고온형 연료전지는 비교적 적은 양의 촉매로도 구동이 가능하며 별도의 가습 장치가 필요 없어 시스템 단순화가 가능하다.

이번 공동 개발에서 현대차·기아는 자체 개발한 이온전달소재와 촉매를 어드벤트에 공급한다. 어드벤트는 이를 활용해 초고온 연료전지 구동에 필요한 MEA 생산과 공정 기술을 지원한다. 생산된 소재는 개발 단계별로 성능을 교차 검증한다.

홍승현 현대차·기아 기초소재연구센터장 상무는 "탈탄소화를 목표로 양사의 연료전지에 대한 노하우 및 소재 기술을 바탕으로 초고온 연료전지의 핵심 소재를 개발하기 위해 노력할 것이다"며 "이는 현대차·기아의 소재 기술 전문성을 입증하고 최고 수준의 고온 연료전지 개발을 통해 고온 응용 분야에서 연료전지 기술을 보다 폭넓게 적용할 수 있는 열쇠가 될 것"이라고 말했다.

likehyo85@tf.co.kr

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