“전주시, 중국산 전기버스 도입 신중해야…전기 아닌 수소차 확대해야”

이성국 전주시의원, 지역 활성화 고려…보조금 선집행 요구도 비판
우범기 시장 “수소차 도입이 맞아, 내년 중국산 전기버스 신청 안 할 것”

이성국 전주시의원/뉴스1DB

(전주=뉴스1) 임충식 기자 = 전북 전주시가 중국산 전기버스 도입에 보다 신중할 필요가 있다는 지적이 제기됐다.

이성국 의원은 17일 전주시의회에서 열린 제399회 임시회 제3차 본회의 시정질문에서 “완주군과 함께 수소시범도시인 전주시의 지향점은 전기가 아닌 수소여야 한다. 안전에 대한 우려가 있는 중국산 전기버스를 도입할 게 아니라 수소버스 추가 도입에 나서야 한다고 생각한다”고 강조했다.

이 의원에 따르면 전주시는 지난해 중국산 전기버스 구매지원 사업 명목으로 보조금 29억원(21대 분)의 예산을 요구했다. 하지만 전주시의회는 예산 ‘전액 삭감’을 결정했다. 당시 시의회는 △시비 부담 비율이 35%로 높은 점 △부품조달과 정비 문제 등으로 인해 시민안전 위협 가능성이 있는 점 △수소시범도시인 전주·완주의 지향점이 전기가 아닌 수소버스인 점 △현대자동차 공장에서도 수소고상(광역)버스 생산계획 가능성이 있는 점 등이 전액 삭감 이유로 제시됐다.

이 의원은 “중국산 전기버스는 부품 조달과 정비, 직영 AS센터 부재 등 안전 문제가 제기된다”며 “시민의 안전은 결코 바꿀 수 없는 문제다”고 지적했다.

이어 “또 전기버스 보조금 개편안에 따라 중국산 전기버스에 대한 보조금이 반절 가까이 줄어들었다. 게다가 최근 현대자동차 전주공장에서 수소고상(광역)버스를 생산한다고 한다”면서 “국가 정책적 방향성과 지역 산업의 활성화를 위해서라도 수소가 아닌 전기버스 도입이 필요하다”고 말했다.

전주시의 보조금 선집행 요구에 대한 지적도 나왔다.

이 의원은 “본 의원이 파악한 바로는 한 버스 업체에서 지난해 12월 이미 중국산 전기버스 20대를 구입했고, 현재 평택항에 묶여 있는 것으로 안다. 그리고 하루 84만원의 차고지 이용료를 내고 있는 것으로 파악되고 있다”며 “이런 이유로 전주시는 의회에 보조금 선집행을 요구하고 있다. 하지만 이는 무리한 요구다. 버스업체에서 자의적 판단에 따라 구매한 것에 대해 보조금을 빨리 지급해야 한다는 논리는 말이 안 되는 요구다”고 지적했다.

이에 대해 우범기 전주시장은 “올해 사업은 이미 국비와 도비가 확보된 상태여서 수소 버스 구매지원 사업으로 예산을 변경할 수는 없는 상황이다”고 말했다.

보조금 선집행 요구에 대한 지적에 대해서는 “버스 업체가 예산 확보전에 전기버스를 구입한 것은 적절한 절차는 아니다. 버스업체의 지속적인 요구가 고려된 판단이었지만 우려가 제기된 만큼, 선집행은 하지 않기로 했다”고 설명했다.

우범기 시장은 “전주와 전북이 수소 버스를 사는 게 맞다고 본다. 근본적인 문제가 발생하지 않으려면 전주시와 전북도 자체에서 환경부의 전기차 사업에 참여하지 않는 게 맞다”며 “국산 전기 버스가 없기 때문에 이런 문제가 생겼을 수도 있다. 내년부터는 중국산 전기버스에 대해서는 신청 자체를 하지 않을 것”이라고 말했다.

94chung@news1.kr