‘노조 편향 협약’ 수정… 코레일 정상화 착수
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한국철도공사(코레일)가 노조 편향적인 사내 협약 수정 등 경영정상화에 박차를 가하고 있다.
노조의 인사권 개입·잦은 안전사고 발생 등 문재인 정부에서 이뤄진 불합리한 경영방식 등에 대한 일대 개선이 시급한데 노조의 반발도 적잖을 전망이다.
그간 코레일 경영진은 지난 정부에서 친(親)노조 행보를 보이며 노조의 요구를 일방적으로 수용한다는 비난을 받기도 했다.
특히 오영식 전 사장 당시 이뤄진 각종 협약이나 결정 등이 지금 코레일 경영에 부담으로 작용하고 있다는 평가다.
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“잘못된 관행 타협하지 않는다”
첫회의서 노사관계 원칙 밝혀
국토부, 감사 벌이고 ‘과징금’
시정조치 지시… 노조반발 변수
한국철도공사(코레일)가 노조 편향적인 사내 협약 수정 등 경영정상화에 박차를 가하고 있다. 노조의 인사권 개입·잦은 안전사고 발생 등 문재인 정부에서 이뤄진 불합리한 경영방식 등에 대한 일대 개선이 시급한데 노조의 반발도 적잖을 전망이다.
8일 국토교통부는 코레일 내부의 노사 관계 등 불합리한 내용에 대한 감사를 벌여 시정 조치를 지시한 것으로 알려졌다. 노조의 직원 인사 개입 등 일부 노조 편향적 내용들이 지적된 것으로 전해졌다.
그간 코레일 경영진은 지난 정부에서 친(親)노조 행보를 보이며 노조의 요구를 일방적으로 수용한다는 비난을 받기도 했다. 나희승 전 사장의 해임 이후 고준영 사장 직무대행 중심으로 꾸려진 코레일 비상안전경영체제에서도 이 점을 의식했다. 6일 비상안전경영체제 첫 회의에서 코레일은 “노와 사의 관계는 잘못된 관행이나 원칙에 어긋난 요구에 절대 타협하지 않는 정당한 경영권 행사로 법과 원칙에 따른 합리적인 노사관계를 구축할 방침”이라고 밝히기도 했다.
문 정부 하에서 코레일은 친노조 성향의 낙하산 사장으로 인해 노조 측의 힘이 비대해졌다는 지적을 받아왔다. 특히 오영식 전 사장 당시 이뤄진 각종 협약이나 결정 등이 지금 코레일 경영에 부담으로 작용하고 있다는 평가다. 2018년 2월 취임했던 오 전 사장은 당시 무리한 불법파업으로 인해 법원에서도 해고가 정당하다는 판결을 받은 해직 노조원들을 전원 복직시키는 한편, 3조2교대로 이뤄지던 근무형태를 노조의 요구에 따라 4조2교대로 바꾸는 조치를 추진한 바 있다. 느슨해진 경영 시스템 속에서 직원들의 도덕적 해이도 심해졌다. 대표적 사례로 경영평가 등급 상향을 위한 고객만족도 점수 조작 사건이다. 나 전 사장 재임 기간 중 18번의 안전사고와 4건의 사망사고가 발생한 사실은 조직의 기강 해이와 무관하지 않다는 시각이 크다. 이날 국토부는 문 정부에서 이뤄진 코레일의 4조2교대 근무형태 무단 변경과 수서고속철도 통복터널 전차선 단전사고 등 6건에 대해 과징금 19억2000만 원을 부과했다.
국토부가 강도 높은 감사를 통해 코레일 조직 변화를 채근하고 있지만 당분간 ‘경영 공백’ 상태는 지속될 전망이다. 당장 6월 경영평가 공개를 앞두고 있는데 변화한 모습을 평가에 반영하기는 쉽지 않아 보인다. 코레일은 지난해에도 낙제점에 해당하는 ‘E’등급을 받은 바 있다.
박정민 기자 bohe00@munhwa.com
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