인천 영종주민 “영종대교, 통행료 인하해야”…다음달 1일 차량 1천대 용산행

영종 주민 “정부, 선투자 방식 현실화” 촉구... 내달 1일 車 1천대 용산행… 단체시위 예고
국토부 “편하게 이용토록 다양한 방안 모색”

김요한 영종국제도시총연합회 정책위원장이 22일 인천시청 브리핑룸에서 열린 영종·인천대교 통행료 인하 촉구 기자회견에서 발언하고 있다. 이지용기자

 

인천 영종국제도시 주민들이 공공기관 선 투자 방식을 통한 영종·인천대교의 통행료 인하를 촉구하고 있다. 이들은 다음달 1일 차량 1천대를 몰고 서울 용산에서 항의 집회를 할 예정이다.

영종지역 주민들로 이뤄진 영종국제도시 무료통행 시민추진단은 22일 인천시청 브리핑룸에서 영종·인천대교 통행료 인하 촉구 기자회견을 열고 영종·인천대교 통행료 인하를 위해 정부가 선 투자 방식을 추진해야 한다고 밝혔다. 선 투자 방식은 통행료를 인하하고 공공기관이 인하 차액을 메꾼 뒤 민자사업이 끝나면 투자금을 회수하는 방식이다.

추진단은 이날 “민간사업자의 운영기간을 늘리는 방식을 적용하면 운영기간이 50년이 넘어 관련 법에 어긋난다”고 했다. 이어 “재정 도로보다 3배 비싼 영종·인천대교의 통행료를 내리려면 인천공항공사나 한국도로공사가 재정을 먼저 투입해야 하는 것 뿐”이라고 했다. 그러면서 “국토교통부 또한 선 투자 방식이 가장 현실적인 해결책인 것으로 인정한 만큼 이 같은 방식을 반드시 추진해야 한다”고 했다.

또 추진단은 “그러나 국토교통부는 이미 천안과 부산 등 다른 지역은 이 방식으로 통행료 인하를 했지만 인천만 해주지 않는 이중·차별 행정을 하고 있다”고 했다.

이와 함께 인천시와 인천지역 정치인들도 통행료 인하를 방관하고 있다는 지적도 나왔다. 추진단은 “시와 지역 의원들이 한 목소리로 정부를 향해 통행료 인하를 촉구해야 하지만 이를 방치하고 있다”고 했다.

특히 추진단은 이 같은 선 투자 방식을 현실화하기 위해 다음달 1일 영종지역 차량 1천대를 서울 용산으로 보내는 단체 시위에 나설 계획이다. 추진단은 “윤석열 대통령을 만나 영종·인천대교의 통행료를 국가 폭력이라고 전할 것”이라며 “통행료 인하가 이뤄질 때까지 싸우겠다”고 했다.

국토부 관계자는 “건설비 및 유지관리비가 많이 들어 당장 선 투자 방식을 추진하기 어렵다”고 했다. 이어 “현재 통행료 인하를 검토하고 있는 만큼 주민과 이용자들이 편하게 이용할 수 있도록 다양한 방안을 이끌어낼 것”이라고 했다.

이지용 기자 leeiy5222@kyeonggi.com