이번엔 항공사…정부·여당 “대한항공, 마일리지 다시 손보라”

은행·통신사 이은 ‘강경 조치’에
일각선 “과도한 시장 개입” 우려

대한항공 마일리지 제도 개편안을 두고 소비자 비판이 잇따르자 17일 정부·여당이 나섰다. 대한항공 측은 “확정된 것은 없다”는 입장이지만 개편안을 원점으로 돌릴 가능성이 큰 것으로 전해졌다.

정부·여당이 은행권 성과급과 통신사 요금에 이어 항공사 마일리지 문제 등 시장에 과도하게 개입하는 것 아니냐는 지적도 나온다.

성일종 국민의힘 정책위의장은 17일 원내대책회의에서 “대한항공은 마일리지 공제 방안을 재검토하라”고 주문했다.

대한항공은 오는 4월부터 보너스 항공권과 좌석 승급에 대한 마일리지 공제 기준을 ‘지역’에서 ‘운항거리’로 바꾸는 ‘스카이패스 제도 개편안’을 시행한다고 밝혔다. 개편안이 시행되면 단거리 노선은 공제율이 축소되는 반면 장거리 노선은 마일리지가 더 많이 필요하다.

성 의장은 “일본이나 동남아를 갈 때는 가격이 더 저렴하고 시간대가 다양한 저비용 항공사를 이용하고, 표값이 비싸고 대체할 수 있는 항공사가 제한적인 장거리 노선을 이용할 때 마일리지를 모아 항공권을 구매하고 있음을 감안하면 합리적 소비가 가능하도록 했다는 대한항공 주장은 모순적”이라고 지적했다. 성 의장은 대한항공이 제도 시행 시기를 2~3개월 늦추고 올해에 한해 ‘마일리지 특별전세기’를 띄우는 방안을 검토 중인 데 대해 “조삼모사식 임시방편”이라고 말했다.

정진석 비상대책위원장도 사회관계망서비스(SNS)에 “국민 편익보다는 고객의 고혈을 짜내겠다는 대한항공의 오만한 자세에 기가 질린다”며 “사회적 책임은 생각하고 있느냐”고 밝혔다. 정 위원장은 “은행, 통신, 대한항공의 독과점 행패가 여전하다”며 “시장이 자율적으로 시정하지 않는다면 정부가 들어갈 수밖에 없다”고 엄포를 놨다.

당 핵심 관계자는 “(대한항공 마일리지 개편안은) 없던 일이 될 것”이라고 밝혔다. 대한항공 측은 “확정된 것은 없다”고 밝혔다.

업계에선 정부가 민간기업 경영에 지나치게 개입하고 있다는 불만이 나온다.

정대연·문광호 기자 hoan@kyunghyang.com