‘안전운항 5000시간 골드윙 수여식’ 개최 제주항공, 2019년부터 골드윙 배지 수여 기장 1명 한 달 평균 60~70시간 운항(팬데믹 이전 기준) “안전운항 경각심 고취·노력 격려 등 목적” 사내 최장 무사고 비행 기장 9500시간 운항
제주항공이 5000시간 이상 무사고 비행을 달성한 운항승무원(기장) 5명에게 순금 2돈을 수여했다.
제주항공은 지난 7일 ‘안전운항 5000시간 골드윙 수여식’을 열고 기장 5명에게 순금 2돈 골드윙 배지를 전달했다고 9일 밝혔다. 기장 문규원, 박만호, 이창훈, 김충국, 유명준 등이 배지를 받았다. 기장은 비행 관련 의사결정권을 가진 운항승무원을 말한다. 영어로는 PIC(Pilot In Command)이라고 표현한다.
안전운항(무사고 비행) 5000시간을 달성한 기장을 대상으로 제주항공은 지난 2019년부터 골드윙 배지를 수여해왔다. 전사 안전운항을 도모하면서 운항승무원의 사명감과 애사심을 고취시키기 위한 취지다.
무사고 비행 기준은 항공안전법을 따른다. 항공안전법은 항공기 관련 문제를 보통사고와 준사고, 항공안전장애 등으로 구분한다. 제주항공이 말하는 무사고 비행에서 ‘사고’는 국보교통부가 정한 ‘항공기사고(항공안전법 제2조6항)’를 의미한다. 지연이나 결항, 회항 등은 사고에 해당하지 않는다. 항공안전법 제2조6항은 ‘사람의 사망, 중상 또는 행방불명’, ‘항공기 파손 또는 구조적 손상’, ‘항공기 위치를 확인할 수 없거나 항공기에 접근이 불가능한 경우’ 등을 항공기사고로 정의한다. 이번에 순금 배지를 받은 기장들은 이러한 사고 없이 5000시간 넘게 항공기를 안전하게 운항한 것이다.
코로나19 팬데믹(세계적 대유행) 이전을 기준으로 기장 1명이 한 달 동안 항공기를 운항하는 시간은 통상 60~70시간 수준이라고 한다. 일반적으로 1년에 720~840시간을 운항하는 셈이다. 5000시간을 달성하기 위해서는 물리적인 시간만 6~7년이 소요되는 것으로 볼 수 있다. 하지만 이번 무사고 비행 5000시간 달성은 코로나19 팬데믹으로 인해 조금씩 지연됐다. 팬데믹 기간 항공여행이 제한되면서 운항편수가 줄었고 일부 기장은 휴직해야 했기 때문이다.
제주항공 내에서 무사고 비행 누적 시간이 가장 긴 기장은 지난 2006년 입사한 박홍일 기장이라고 한다. 약 9500시간 이상 비행한 것으로 알려졌다.
이날 수여식에 참석한 김이배 제주항공 대표이사는 “제주항공은 안전운항을 최우선으로 두고 시뮬레이터 도입과 교육훈련 강화, 안전관리시스템 유지·관리, 안전조직 강화 등 안전비용에 과감한 투자를 이어가고 있다”며 “제주항공이 엔데믹(풍토병화)에 맞춰 빠르게 회복할 수 있는 것은 안전에 대한 경각심을 견지해준 모든 직원들을 비롯해 무사고 운항에 힘써준 운항승무원 덕분”이라고 격려했다.
