김포시의회, 서울지하철 5호선 김포검단 연장사업 직선화 주장

한종우 시의원 “서울지하철5호선 김포연장 김포시 구역 직선화 공격적 추진해야”

한종우 김포시의원. 김포시의회 제공

 

서울지하철 5호선 김포검단 연장사업과 관련해 김포시와 인천시가 대립하고 있는 가운데 김포시의회에서 서울지하철 5호선 김포검단 연장사업은 직선화해야 한다는 주장이 나와 주목된다.

한종우 김포시의원은 8일 제222회 김포시의회 2차 본회의 ‘5분발언’에서 서울지하철 5호선 김포연장 노선은 김포시 구역 안에서 직선화 노선 결정으로 조속히 국가철도망에 포함될 수 있도록 더 공격적으로 추진해야 한다”고 밝혔다.

한 의원은 “검단신도시를 경유하지 않는 직결 노선 운영으로 기존 김포시 대중교통 이용자 21만9천451명과 추가 도시개발에 따른 신규 이용자들을 포함한 김포시민들이 보다 빠르고 편리하게 이용할 수 있는 김포만의 최적의 노선이 필요하다”며 이같이 말했다.

그는 “과거 검단을 경유하는 국자노선은 국토부의 ‘김포한강2 콤펙트시티 조성계획’ 및 대곶 친환경R&D단지 조성 계획 발표와 구체화 이전 노선으로, 지금은 경제성에 있어 많은 변화가 생겼다고 생각한다. 이제는 노선에 대해 전면 재검토가 이뤄져야 한다”고 주장했다.

이어 “기존 국자노선은 한강2신도시에서 광화문까지 63분여가 소요될 것으로 예상되나 직선화될 경우 거리와 소요시간의 단축으로 시민들의 교통편의가 상당히 증대될 것으로 예상한다”고 강조했다.

한 의원은 특히 “인천시는 서울지하철 5호선 김포검단 연장 타당성 조사 용역을 오는 3월에 시작해 9월 마무리할 계획으로, 이번 용역에서 최적의 노선을 도출해 국토교통부, 서울시, 김포시 등 관계기관과 노선 계획 협상에 나설 예정이라고 한다”고 설명했다.

그러면서 “인천시가 용역하는 최적의 노선이란 부분에 동의할 수 없다. 인천을 위한 최적의 노선은 아니라고 생각한다”고 주장했다.

한 의원은 “지난해 11월11일 국토부가 731만㎡, 4만6천가구 규모의 김포한강2 콤팩트시티 조성 계획을 발표했다. 서울지하철 5호선 연장은 이 도시 조성을 위한 광역교통개선 대책으로 같이 발표된 사항”이라고 강조했다.

그는 “하지만 같은 달 15일 인천의 한 국회의원께서 대광위원장을 만난 것을 기사로 접했다. 아마 그 내용은 서울지하철 5호선 연장에 있어 인천시의 역사를 더 추가해 달라고 건의했을 것으로 짐작한다”고 말했다.

이어 한 의원은 “이는 신도시 개발에 따른 광역교통개선 대책과 수도권 서부권 교통 문제를 해결하기 위한 정부와 김포시민들의 노력으로 이뤘으나 수도권 서부권 교통 문제 해결보단 인천시의 역사 추가에 대한 이기적인 태도로 오히려 다 된 밥에 재 뿌리는 격”이라고 주장했다.

양형찬 기자 yang21c@kyeonggi.com