‘전기차를 신고합니다’ 갈수록 늘어나는 이유

테슬라 모델3

전기차 구매 수요가 늘고 있는 가운데 ‘제작결함 시정조치 리콜 및 결함신고’ 건도 동반 상승한 것으로 나타났다.

국회 국토교통위원회 소속 김병욱 더불어민주당 의원이 한국교통안전공단으로부터 제출받은 ‘전기차 리콜 현황’ 자료에 따르면 최근 3년간(2020년~2022년) 전기차 리콜은 총 38만4994대로 집계됐다.

연도별로 보면 2020년 8만604대, 2021년 9만9009대, 2022년 20만5381대 등으로 조사됐다. 3년간 리콜 현황을 세부적으로 보면 전기치 시장 보급댓수가 많은 국산 전기차 리콜은 19만6063대로 파악됐다. 반면 수입산 전기차 리콜은 18만8931대였지만 리콜 건수 증대 추이만 놓고 보면, 가파른 증가세를 보이고 있다.

수입산 리콜 대수를 연도별로 보면 2020년 1만8724대, 2021년 3만8239대, 2022년 13만1968대로 매년 올랐다. 지난해에는 전년 대비 3.5배나 폭증했다. 국산 리콜 대수는 같은 기간 6만1880대, 6만770대, 7만3413대 등으로 증가했다.

이처럼 리콜량이 오르는 이유는 자동차·부품이 안전기준에 적합하지 않는 경우가 많을 뿐 아니라 전기차 소유자, 즉 소비자들의 ‘지적 신고’도 매년 증가해왔기 때문이다.

실제 연도별로 보면 2020년 282건, 2021년 445건, 2022년 456건 등 최근 3년간 총 1183건이 ‘결함 신고’됐다.

수입산은 같은 기간 36건, 273건, 174건 등으로 3년간 총 483건이었고, 국산은 246건, 172건, 282건 등으로 3년간 700건의 결함 신고가 이뤄졌다. 전반적으로 전기차의 결함 신고가 증가한 데는 ‘배터리 부문 안전’에 대한 우려가 상당 부분을 차지한 것으로 보인다.

김 의원은 “전기차 등 친환경차 판매가 증가하면서 결함 신고와 실제 리콜 대수도 큰 폭으로 증가했고, 특히 수입산 리콜이 크게 늘었다”며 “국토부와 교통안전공단은 국민들이 전기차를 안전하게 이용할 수 있게 결함 신고서비스 운영과 결함 조사를 내실 있게 진행해야 한다”고 말했다.

손재철 기자 son@kyunghyang.com