청보호 구조선원 “평소에도 기관실에 종종 물이 샜다” 진술

5일 낮 전남 신안군 임자면 재원리 대비치도 서쪽 해상에서 해군 SSU 잠수구조요원이 청보호 전복사고 실종자 수색을 준비하고 있다. 24t급 인천 선적 통발어선 청보호는 전날 오후 11시 19분께 전남 신안군 임자면 재원리 대비치도 서쪽 16.6㎞ 해상에서 전복됐다. 승선원 12명 중 3명이 구조됐으나 9명은 실종됐다. [연합]

[헤럴드경제=최은지 기자] 전남 신안군 임자도 해상에서 전복 사고가 난 청보호가 평소에도 배에 이상이 있었고 출항 당시에도 배에 기우는 이상 현상이 있었다는 진술이 나왔다.

5일 해경 등 당국에 따르면 구조된 선원 중 한 명이 "평소에도 배 오른쪽 엔진이 좋지 않았고, (엔진이 있는 쪽) 기관실에 물이 종종 샜다"고 진술했다.

특히 사고 당일 출항 당시에도 "물이 새기는 했지만 양이 많지 않아 그냥 운항했다"는 취지로 생존 선원이 진술한 것으로 전해진다.

구조된 청보호 다른 선원도 "출발했을 때부터 배가 좌측으로 기우는 이상이 있었다"고 말한 것으로 알려졌다.

전날 사고 해역에서 극적으로 구조된 A 선원은 해경 경비정을 타고 육지로 이송된 후 간단한 병원 치료를 받고, 가족 대기실에서 구조 소식을 기다리는 실종자 가족들을 찾아 청보호 문제점에 대해 이같이 말했다.

그는 "어청도 남쪽에서 약 100마일 떨어진 추자도로 향해 전날(4일) 오후 7시 반쯤 출항했다"며 "선장과 제가 항상 배의 키를 잡는데, 출발했을 때부터 배가 약간 좌측으로 기울었다"고 밝혔다.

이어 "배가 5도 정도 기울어 기관장에게 '항해 시간이 길고 선박이 2층으로 돼 있으니 이를 바로 잡아야 한다고 말했다"고 전했다.

출항 후 3시간여가 지나고 갑자기 선실에 있던 베트남 선원이 침실에 물이 샌다고 기관장에게 얘기했고, 기관장이 선체 내부로 들어가 확인해보니 이미 물이 차 있어 이 사실을 고함쳐 알렸다.

그러나 이때는 이미 기관실도 절반 정도가 물에 잠겨 손을 쓸 수 없는 상황이었다고 A씨는 말했다.

또 가족들에 따르면 비상시 자동으로 펴지는 비상 구명뗏목이 제대로 작동하지 않았고, 사고 당시 선원 대부분이 갑판 위에 있었다고 생존 선원들이 설명했다고 했다.

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