화재 취약 지적에…정부, 아크릴 재질 도로 방음시설 전면 교체

전국 방음터널 재질 교체에 최소 2000억원 소요 추산

(시사저널=문경아 디지털팀 기자)

정부가 화재에 취약한 도로 방음시설 재질을 전면 교체한다. 지난해 12월 발생한 제2경인고속도로 방음터널 화재 발생에 따른 조치다.

2일 국토교통부는 정부서울청사에서 국무총리 주재 국정현안관계장관회의를 열고 '도로 방음시설 화재안전 강화대책'을 논의, 확정지었다고 밝혔다.

국토부가 전국 방음터널 소재를 조사한 결과 전체 170개의 방음터널 중 58곳이 화재에 취약한 PMMA(폴리메타크릴산메틸) 소재가 사용된 것으로 나타났다. 또한 방음터널 화재 시 대피와 연기 배출이 어려운 구조를 가진 곳이 110개로 전체의 65%를 기록했다.

이에 국토부는 화재로부터 안전한 재질인 PC(폴리카보네이트) 또는 강화유리로 교체할 방침이다.

국토부는 올해 말까지 국토부 소관 고속도로를 비롯해 국도 구간 방음터널 소재를 전면 교체할 계획이다. 지자체 소관 방음터널의 재질도 내년 2월까지는 모두 교체를 완료할 예정이다.

국토부는 방음터널 재질의 철거, 교체과정 전에 △방음터널 상부 또는 측면 방음판의 일부 철거·개방 △소화설비·CCTV·진입차단시설 설치·점검 △피난대피공간 확보 등 임시 조치를 명령한다.

국토부는 전국 방음터널 재질 교체에 최소 2000억원이 소요될 것으로 추산하고 있다. 이 중 900억원 가량은 정부 예산으로 부담하며, 나머지는 지자체와 민간 사업체가 부담할 것으로 보인다.

국토부는 방음터널 재질 교체와 더불어 관련 안전 강화 대책도 수립, 시행한다. 국토부는 화재 발생에 취약한 PMMA 소재를 사용금지 조치하고, 일정 간격으로 피난문·비상대피로 설치 의무화 등의 내용을 골자로 한 방음시설 설계 기준도 마련한다.

또한 방음터널 내 일반터널에 준하는 소방시설 설치를 의무화하고, 도로 안전도 평가제도, 화재에 안전한 자재·공법 인증제도 등도 도입할 예정이다.

이용욱 국토부 도로국장은 "방음터널 내에서 더 이상 국민의 생명을 위협하는 사고가 생기지 않도록 관련 안전대책을 신속히 추진하겠다"고 밝혔다.

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