“어려울 때 제네시스가 효자”…현대차 작년 영업익 9조원 첫 돌파

역대 최대 영업이익 달성
고부가가치 차종이 효자
완전변경 싼타페 출시예정

제네시스 GV80 [사진출처=현대차]

어려울 때 효자가 진짜 효자다. 현대차에서는 고부가가치 차종인 제네시스를 필두로 그랜저, 아이오닉6 등이 그 역할을 담당했다.

현대차는 지난해 상반기 차량용 반도체 대란과 하반기 글로벌 경기침체 상황에서도 역대 최대 영업이익 기록을 세웠다. 처음으로 영업이익이 9조원대에 진입했다.

현대차는 26일 서울 양재동 본사에서 경영실적 컨퍼런스콜을 열었다. 현대차에 따르면 IFRS(국제회계기준) 연결 기준 작년 총매출은 142조5275억원으로 전년보다 21.2% 증가했다.

영업이익은 47.0% 늘어난 9조8198억원, 순이익은 40.2% 증가한 7조9836억원을 기록했다.

총판매량은 394만2천925대로 나왔다.

현대차 관계자는 “반도체 공급 부족 상황이 개선됨에 따라 생산이 늘고 있으나, 여전히 주요 시장의 재고 수준은 낮은 모습으로 대기수요는 견조할 것으로 예상된다”며 “다만, 지정학적 리스크와 금리 인상 등 경영 불확실성으로 인한 수요 감소 우려가 있다”라고 말했다.

◆4분기 영업익 3조3592억원

신형 그랜저 [사진출처=현대차]

지난해 4분기(10~12월) 실적은 ▲판매 103만 8874대 ▲매출액 38조5236억원(자동차 31조 5854억원, 금융 및 기타 6조9382억원) ▲영업이익 3조3592억원 ▲경상이익 2조7386억원 ▲당기순이익 1조 7099억원(비지배지분 포함)이다.

현대차는 4분기 판매는 글로벌 차량용 반도체 및 기타 부품의 수급이 개선되면서 생산이 회복돼 전년동기 대비 증가했다고 설명했다.

영업이익은 판매대수 증가, 고부가가치 차종 중심의 믹스 개선, 우호적인 환율 효과로 전년 동기보다 확대됐다고 밝혔다.

현대차는 지난해 4분기에 도매 기준으로 글로벌 시장에서 103만 8874대를 판매했다. 전년 동기와 비교해 8.1% 증가했다.

국내 시장에서는 지난해 연말 출시한 7세대 디 올뉴 그랜저와 제네시스 라인업 등 고부가가치 차종이 견조한 판매를 보였다. 전년 동기 대비 3.3% 증가한 19만2049대가 판매됐다.

해외 시장에서는 부품 수급 개선에 따른 생산 증가와 더불어 아이오닉6의 글로벌 본격 판매 등 친환경차 중심의 판매 호조가 나타났다. 전년 동기보다 9.3% 늘어난 84만6825대가 팔렸다.

매출액은 전년 동기 대비 24.2% 증가한 38조5236억원으로 집계됐다. 판매 확대, 제네시스와 SUV 중심의 판매 믹스 개선, 환율 효과로 매출액이 늘었다.

작년 4분기 원달러 평균 환율은 전년 동기 대비 14.9% 상승한 1359원을 기록했다.

매출 원가율은 전년 동기보다 1.1%포인트 하락한 79.8%를 나타냈다. 부품 수급 개선으로 인한 가동률 상승과 우호적인 환율 영향으로 전년 대비 하락했다.

판매 관리비는 신차 마케팅비 증가 등의 영향으로 늘었으나, 매출액 대비 판매 관리비 비율은 전년동기 대비 2.7%포인트 낮아진 11.5%를 기록했다.

영업이익은 전년 동기보다 119.6% 증가한 3조3592억원으로 집계됐다. 영업이익률은 8.7%를 나타냈다. 경상이익과 순이익은 각각 2조7386억원, 1조7099억원을 기록했다.

◆전기차와 고부가가치 차종에 집중

아이오닉6 [사진출처=현대차]

현대차는 향후 전망과 관련해 가동률 개선에 따른 생산 확대를 기대하고 있다. 다만 국가 간 갈등 등 지정학적 영향, 인플레이션 확대, 금리 인상에 따른 수요 위축 우려 등 글로벌 불확실성 지속으로 예측하기 어려운 경영환경이 이어질 것으로 예상했다.

또 환율 변동성 확대와 업체 간 경쟁 심화에 따른 마케팅 비용 상승을 경영활동의 부담 요인으로 꼽았다.

향후 글로벌 자동차 시장은 주요 국가들의 환경규제 강화와 친환경 인프라 투자 증가, 친환경차 선호 확대 등의 영향으로 전기차를 중심으로 친환경차 시장이 높은 성장세를 이어갈 전망이다.

현대차는 이에 아이오닉6 글로벌 판매 본격화, 아이오닉5 N 및 디 올뉴 코나 EV 출시를 통해 전기차 판매를 확대할 예정이다.

5세대 완전변경 싼타페 글로벌 출시 등 고부가가치 차종 중심의 믹스 개선을 통한 점유율 확대 및 수익성 방어에도 집중할 계획이다.