괜히 전기차 샀나, 고향길 ‘충전살인’ 나겠네…설연휴 고생길 열려 [왜몰랐을카]

충전기 부족에 ‘고생길’ 열린다
고속도로 휴게소당 평균 4개뿐
“이러려고 전기차 샀나” 한탄

전기차 충전 장면 [사진출처=테슬라, 미니]

“충전은 전쟁이다”

전기자동차(EV) 고질병은 충전 시스템 부족이다. ‘테슬라 붐’이 일으킨 폭발적인 전기차 성장세를 충전 인프라스트럭처가 충분히 뒷받침해주지 못하고 있어서다.

일론 머스크의 테슬라 모델3가 돌풍을 일으키며 서서히 다가오던 전기차 시대는 급속도로 앞당겨졌다.

모델3 돌풍에 자극받은 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디, 볼보, 포르쉐, 현대차, 기아, 폴스타, 미니(MINI) 등 세계적인 자동차 브랜드들이 앞 다퉈 진출했다.

여기에 파격적인 전기차 보조금까지 가세, 판매도 급증했다. 충전 인프라스트럭처는 전기차 성장세를 따라가지 못했다.

충전은 고민을 넘어 고통이 됐다. 거주 공간, 휴게소 등지에 충전 시스템이 구축되고 있지만 현재로선 턱없이 부족한 상태다.

충전하기 위해 기다리며 낭비하는 시간도 많다. 5분 이내 찾을 수 있고 5분 이내 기름을 넣을 수 있는 주유소에 익숙한 운전자들에겐 충전은 ‘전쟁’이다.

주차 문제로 다투다 감정이 격해져 사람까지 죽이는 ‘주차 살인’처럼 ‘충전 살인’이 발생할 수도 있다는 우려가 나올 정도다.

심상정 정의당 국회의원 [사진출처=연합뉴스]

고향길이 고생길이 된다는 설 연휴 때는 전기차 운전자들은 더 극심한 고통에 시달린다. 기우가 아니다. 자동차도 사람도 밥을 먹어야 하는 휴게소의 충전 시스템이 턱없이 부족해서다.

20일 심상정 정의당 국회의원실에 따르면 전국 고속도로 휴게소 207곳에 설치된 충전기는 873대에 불과하다. 휴게소 당 충전기는 평균 4대 설치됐을 뿐이다.

지난해 고속도로를 이용한 전기차는 2만대로 같은 기간 4배 늘었고, 잦은 충전이 필요한 전기화물차도 올해만 5만대 늘어나 총 13만대가 될 예정이다.

전기차 판매대수는 급증했는데 지난 3년간 휴게소 충전기는 2배 늘어나는 데 그쳤다.

충전기 상태도 문제다. 고장 난 채 방치돼 있거나 수리 중이어서 사용하지 못하는 충전기가 많다. 충전기에 적힌 전화번호로 연락을 해봐도 통화가 되지 않는 경우도 많다.

전기차를 이용하는 심상정 의원은 “고속도로 위에서 다른 전기차를 만나면 먼저 도착하기 위한 경주까지 벌어진다고 한다”며 “고속도로만 나가면 ‘전기차 버리고 싶다’고 말이 나올 정도”라고 지적했다.

전기화물차 [사진출처=현대차]

심 의원은 전기차 이용자들의 충전 고통을 덜어주기 위해 한국도로공사법 제12조를 개정한 ‘전기차 안심 충전법’을 최근 발의했다.

이 법은 고속도로 내 전기차를 비롯한 친환경차의 충전기 설치 및 관리 업무를 도로공사의 업무로 명확히 못 박고 도로공사가 이와 관련한 책임을 다하도록 하는 내용을 담고 있다.

심 의원은 “이 법을 조속히 처리해서 시민들이 걱정 없이 전기차를 구매하고, 최소한 다음 명절 때부터는 마음 편히 장거리 여행을 다니실 수 있도록 하겠다”고 말했다.

아울러 “도로공사 업무를 감독하면서 충분한 설치, 정기 점검 및 신속 수리 등을 통해 충전기를 편리하게 이용할 수 있도록 노력하겠다”고 덧붙였다.

다만, 올 설 연휴에는 전기차 운전자의 고향길이 여전히 고생길이 될 수 있다.

고생을 조금이라도 덜 하려면 전기차 애플리케이션 등을 통해 오가는 길에 있는 충전기와 고장 여부 등을 미리 파악해야 한다.

또 차량 이동이 많은 구간은 피하고 교통량이 적은 시간대를 이용하는 수고로움을 겪어야 한다.