“귀성열차 놓치면 어떡해”...전장연, 서울역에서 탑승시위

서울시와 면담 방식 두고 이견
20일 오전 지하철 선전전 재개
물리적 충돌·무정차 통과 없어
교통공사 “귀성승객 불편 우려”

전국장애인차별철폐연대(전장연)가 20일 지하철 시위를 재개했다.

이들은 이날 오전 8시 서울 지하철 4호선 오이도역, 오전 9시 서울역에서 선전전과 기자회견을 했다. 오후 2시에는 삼각지역으로 이동해 ‘장애인권리입법·예산 쟁취를 위한 전국집중결의대회’를 진행한다.

전장연 회원 80여명은 이날 오전 8시부터 오이도역 플랫폼에서 ‘오이도역 사고 22주기’ 기자회견을 했다.

‘오이도역 사고’는 2001년 1월 22일 장애인 노부부가 오이도역에서 리프트를 이용하다가 추락한 사고다. 이를 계기로 장애인 단체들은 지하철 역사 엘리베이터 설치, 저상버스 도입 등을 요구해왔다.

전장연은 기자회견에서 “오이도역 참사 이후 22년이 지났지만, 장애인의 이동권은 여전히 부족하다”며 “이동할 권리를 보장하라”고 주장했다.

오이도역장은 2~3분 간격으로 시위를 중단하고 역사 밖으로 퇴거하라는 안내방송을 했다. 이에 전장연 측이 응하지 않자 역장은 8시 21분경 탑승 거부를 통보했다.

이후 전장연은 오이도역에서 열차에 탑승하려다 경찰과 교통공사 직원들에게 제지당했다.

이 자리에서 권달주 전장연 상임공동대표는 “오세훈 시장에게 시민들과 함께 공개적인 자리에서 대화하고 싶다는 의견을 전달하겠다”고 말했다.

그는 이어 “추경호 경제부총리에게도 면담을 요청하겠다”고 밝혔다.

앞서 전장연은 시위를 중단하고, 오세훈 서울시장 면담을 진행하려 했다. 그렇지만 면담 방식을 두고 양측은 맞섰다.

서울시는 다른 장애인단체와 합동으로 비공개 면담을 제시했고, 전장연 측은 단독 면담을 요구했다. 결국 면담은 불발됐다.

서울시는 “장애인의 권익 증진을 위해 투쟁한다는 전장연이 다른 장애인 단체와 함께하는 논의의 장을 거부하는 것은 그 자체가 모순이며, 전체 장애인의 입장을 대변하지 못하고 있다는 반증”이라고 비판했다.

그렇지만 전장연의 요구 중 서울시가 해결할 여지는 많지 않다.

전장연은 올해 ‘장애인 권리예산’을 1조3044억원 더 늘려달라고 작년부터 줄곧 요구해 왔으나, 국회에서 106억원 증액하는 데 그쳤다.

반면 서울시의 올해 장애인 자립을 지원하는 탈시설 예산은 지난해보다 58억원가량 늘어난 293억원이다. 시는 또 “전체 337개 지하철역 중 319개에 엘리베이터를 설치했고 2024년까지 전 역사에 설치하도록 노력하겠다”고 약속한 바 있다.

전장연 시위로 시민들의 불편함은 컸다.

서울시는 지난 2년간 전장연 시위로 인한 사회적 피해 규모를 약 4450억원으로 추산했다. 해당 기간 총 82회 지하철 운행 방해 시위로 지하철 운행이 중단한 시간은 84시간이었다.

1회 시위당 평균 63분 동안 지하철 운행이 지연했고, 최대 154분 동안 지하철이 정상 운행하지 못할 때도 있었다.

서울시에 따르면 이에 따라 지하철 운행률이 31.4% 감소했고, 승객 1210만명이 피해를 봤으며, 9337건의 민원이 발생했다.

이동률 서울시 대변인은 “시민의 안전하고 편안한 출근권을 지켜내기 위해 앞으로 있을 불법행위에 모든 법적·행정적 수단을 동원해 대응할 것”이라고 밝혔다.

서울교통공사도 시위 자제를 요청했다.

교통공사 관계자는 “설 연휴를 앞두고 20일 서울역에서 출발하는 거의 모든 열차가 매진일 정도로 서울역 등에 많은 사람이 모인다”며 “4호선 운행이 지연되면 기차를 이용하는 귀성 승객의 큰 피해와 불편이 예상된다”고 말했다.

매일경제