정부, 스마트항만 기술시장 키운다

"2031년 세계점유율 10% 달성"

조승환 해양수산부 장관이 지난 18일 정부세종청사에서 스마트항만 기술산업 육성과 시장 확대 전략을 발표하고 있다. 연합뉴스

정부가 광양항, 부산항 신항 등에 국내 기업의 기술을 도입해 스마트항만 기술시장을 키운다. 중소기업 부품을 주로 사용하고 교육기관과 연계해 기술인재도 확보한다. 이를 통해 오는 2031년까지 스마트항만 기술산업 국내점유율 90%, 세계점유율 10%를 달성한다는 목표다.

19일 해양수산부는 이 같은 내용이 담긴 스마트항만 기술산업 육성 및 시장확대 전략이 국정현안관계장관회의에서 확정됐다고 발표했다.

조승환 해수부 장관은 "이번 전략은 스마트항만 기술산업을 육성하기 위한 최초의 종합적인 정부정책"이라며 "물류안보 확보와 신성장동력 육성을 위해 반드시 필요하다"고 말했다.

스마트항만 기술산업이란 항만 내 화물이동을 위한 크레인·이송장비와 항만운영시스템, 분석소프트웨어, 유무선통신망 등을 연결·관리하는 시스템이다. 자동화 안벽크레인, 자동 야드크레인, 자동 이송장비 등도 포함된다.

우리나라는 세계 주요 항만과 달리 스마트항만 구축이 상대적으로 늦고 기술력 역시 최대 3년8개월 뒤처져 있는 상황이다. 해수부는 연구개발(R&D) 투자 활성화, 부품 국산화 등을 통해 기술경쟁력을 확보한다는 구상이다. 올해 중 R&D 로드맵을 수립해 내년부터 추진한다. 중소기업 부품기술을 강화해 현재 29%에 불과한 부품 국산화율을 65%까지 끌어올리겠다는 목표다.

2026년까지 광양항 테스트베드에 개발기술 실증공간 9만2000㎡를 조성하고 광양항 해양산업 클러스터에 관련 기업을 집적시킨다. 국내 기업들이 항만 전주기 통합시스템 토털포트솔루션(TPS) 체계를 구축하도록 지원한다.

정부는 이번 전략이 차질 없이 진행될 경우 향후 10년간 5조5000억원의 생산유발효과와 1만5000명의 취업유발효과를 거둘 수 있을 것으로 기대했다. 항만기술산업 규모도 2026년까지 2배(1조2000억원), 2031년까지 8배(3조9000억원) 성장시킨다는 목표다.