글로벌 스마트항만, 우리 기술로 만든다

핵심요약

해수부, 스마트항만 기술산업 육성 및 시장 확대 전략 발표
2031년 기술산업 점유 국내 90%·세계 10% 목표
산업 규모 8배 확대, 5.5조 생산유발
광양항·부산 신항 등 국내 신항개발에 국내 기술 도입

조승환 해양수산부 장관이 18일 정부세종청사에서 '스마트항만 기술산업 육성 및 시장 확대 전략'을 발표하고 있다. 손경식 기자

정부가 스마트항만 기술산업 점유율을 2031년까지 국내는 90%, 세계는 10%까지 끌어올릴 계획이다. 시장규모도 지금보다 8배 확대를 추진한다.

해양수산부는 19일 국무총리 주재로 열린 '국정현안관계장관회의'에서 이 같은 내용을 담은 '스마트항만 기술산업 육성 및 시장 확대 전략'을 확정해 발표했다고 밝혔다.

스마트항만 기술산업은 선박에 화물을 하역하는 하역 안벽크레인, 야적장으로 이동하는 이송장비, 야적장 적재를 위한 야드크레인과 항만운영 시스템, 분석 소프트웨어, 그리고 유무선 통신망 등을 포괄하는 시스템 산업이다.

해수부에 따르면 네덜란드 로테르담항, 중국의 상하이항, 미국의 롱비치항 등 세계 주요 항만들은 스마트 전환이 가속화되고 있으나 우리의 경우 상대적으로 늦고 기술력도 뒤처져 있는 상황이다. 이송장비분야는 3.8년, 운영시스템은 1.8년 각각 뒤진 것으로 보고 있다.

조승환 해양수산부 장관이 지난 18일 세종시 정부세종청사에서 스마트항만 기술산업 육성과 시장 확대 전략을 발표하고 있다. 연합뉴스

해수부는 이에 따라 스마트항만 기술산업 육성 등을 통해 2031년까지 스마트항만 기술산업 국내 점유율을 90%, 세계 점유율을 10%까지 확보하고 여기에 힘입어 항만기술산업 규모를 2026년까지 2배(1조 2천억 원), 2031년에는 8배(3조 9천억 원)로 확대해 나가기로 했다.

이를 위해 해수부는 우선 세계 수준의 기술경쟁력 확보에 주력한다는 방침이다.

올해 스마트항만 R&D 로드맵을 수립해 2025년까지 선진국 수준 기술력을 확보하고, 2030년까지는 기술 선도국으로 도약하겠다는 계획이다.

중소기업 중심의 기술개발을 추진해 현재 29%에 불과한 부품 국산화율을 65%까지 높이고 2026년까지 광양항 테스트베드에 구축될 개발기술 실증공간 9만 2천㎡를 활용해 신기술 실증도 추진하기로 했다.

국내 스마트항만 기술을 신항 개발에 적극 도입해 관련 기술산업 성장도 유인하기로 했다.

광양항 테스트베드와 부산항 신항 2-6단계 항만 장비는 국내 기술을 도입하고, 인천 신항 1-2단계는 운영사 선정 시 국내 기술 도입 기업을 우대한다는 방침이다.

이를 바탕으로 현재 추진 중인 부산항 진해신항도 국내 기술기반으로 조성한다는 구상이다.

해양수산부 제공

해수부는 또한 대학, 마이스터고와 협력해 자동화 장비 운영인력에 대한 로드맵도 마련하고 지속 가능한 성장기반 조성을 위해 항만기술산업 육성법 제정도 추진하기로 했다.

해수부는 이 같은 스마트항만 정책을 통해 앞으로 10년간 5.5조 원의 생산 유발 효과와 약 1만 5천명의 취업 유발 효과가 있을 것으로 기대했다.

조승환 해수부 장관은 "이번 전략은 스마트항만 기술산업을 육성하기 위한 최초의 종합적인 정부 정책이자 물류안보 확보와 신성장동력 육성을 위해 반드시 추진이 필요한 정책"이라고 강조했다.

한편 한덕수 국무총리는 이날 국정현안관계장관회의 모두발언에서 "2030년 세계 일류의 항만기술 보유국가 달성을 위해 연구개발(R&D) 투자 확대와 관련 기업 육성을 적극적으로 추진하고 이를 통해 세계 항만시장 진출을 확대하고 글로벌 항만 강국으로서의 입지를 다져 나가겠다"고 밝혔다. 

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CBS노컷뉴스 손경식 기자 chiljon@cbs.co.kr

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