‘한 줄의 美’에 확 커진 2열…현대차 “신형 코나, 올해 3.7만대 판매”

현대자동차의 소형 SUV 코나를 5년 만에 완전변경 모델로 선보이고, 올해 글로벌 지역서 3만7000대를 판매하겠다고 목표를 제시했다. 현대차는 신형 코나가 이전보다 한층 커진 차체와 넓어진 실내공간, 동급 모델 최초로 적용된 다양한 편의사양 등으로 시장의 판도를 깨는 '룰 브레이커'가 될 것을 자신했다.

현대차는 동대문 디자인 플라자(DDP)에서 디 올 뉴 코나의 세계 최초 공개 행사를 진행했다고 18일 밝혔다.

장재훈 현대차 사장은 전날 온라인으로 진행된 디 올 뉴 코나 미디어 발표회에서 "신형 코나는 전통저인 패러다임에서 벗어나 룰 브레이커로 진보된 고객 경험을 제공할 것"이라며 "차급을 뛰어넘는 상품성으로 시장의 판도를 깨고 한 단계 높은 기준을 제시하겠다"고 말했다.

이번 모델은 2017년 6월 첫 출시 이후 5년 만에 선보인 완전변경 모델로 N 라인을 포함한 가솔린, 하이브리드(HEV), 전기차(EV) 모델로 선보였다. 고성능 N 모델의 출시는 추후 검토할 예정이라고 회사는 전했다.

전장은 4350㎜, 축거는 2660㎜로 이전 모델보다 145㎜, 60㎜ 각각 길어져 실내 공간이 더 넓어졌다. 적재공간은 기본 723ℓ로 기존보다 30% 증대됐으며, 2열을 접으면 970ℓ까지 확보된다.

외관은 전면 상단부에 한 줄로 이어진 수평형 LED 램프(심리스 호라이즌 램프)가 적용됐으며, 코나 EV에는 현대차그룹 전기차 모델의 상징인 파라메트릭 픽셀과 혼합된 '픽셀레이티드 심리스 호라이즌 램프'이 적용됐다.

최홍석 현대외장디자인1팀 책임은 "심리스 호라이즌 램프는 그랜저에 이어 코나까지 적용된 회사의 눈부신 기술력을 보여주는 조명 디자인의 핵심"이라며 "기존 코나에 비해 더 넓고 단단한 모습을 구현하면서 조명 시그니처의 진화를 보여준다"고 말했다.

실내는 변속 조작계가 스티어링 휠 오른쪽에 배치돼 수납 실용성을 높였다. 또 12.3인치 클러스터와 12.3인치 내비게이션이 통합된 파노라믹 디스플레이, 1열 릴렉션 컴포트 시트 등이 동급 최초로 적용됐고 2열은 평평한 벤치 시트가 탑재돼 공간성을 더 확보했다.

또 소음진동(NVH) 개선을 위해 윈드쉴드 이중 접합 차음유리와 흡음 타이어(19인치), 플로어 카페트 언더 패드 등의 흡차음재를 적용했다.

이 외에 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트 기능을 포함해 차세대 인포테인먼트 시스템 ccNC, 카페이와 연동해 별물 카드 없이도 결제가 가능한 e하이패스 기능 등도 동급 최초로 적용했다.

현대차는 올해 코나의 글로벌 판매 목표로 3만7000대를 제시했다. 최영은 국내마케팅팀 책임은 "전체 판매량 중 하이브리드 비중을 40% 정도로 예측하고 있다"며 "하이브리드 시장 수요를 고려해 차량을 생산할 예정으로 배터리·반도체 수급을 원활하게 하기 위해 유관 부문과 소통을 강화해 나갈 것"이라고 말했다.

현대차는 설 연휴 이후부터 내연기관 모델의 출고를 시작하고, 하이브리드 모델은 인증이 완료되는 시점에 고객 인도를 시작할 예정이다. 전기차 모델은 3월 중 상세 상품정보를 공개해 올 2분기 중 선보일 계획이다.

가격은 가솔린 1.6 터보 모델이 2537만~3097만원, 가솔린 2.0 2468만~3029만원, 하이브리드는 3119만~3611만원부터 각각 시작된다.

장우진기자 jwj17@dt.co.kr

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