철도사고 막는다…코레일 4조2교대→3조2교대로 전환

철도사고 재발 방지 '철도안전 강화대책' 발표
첨단장비 구축, 관제 중앙화, 조직 및 문화 관리

경기 고양시 수도권철도차량정비단으로 KTX열차가 들어서고 있다. 뉴스1

[파이낸셜뉴스] 정부는 지난해 오봉역 사망사고 등 철도사고 재발을 방지하기 위해 한국철도공사(코레일)에 4조2교대 근무 체계에서 3조2교대로의 환원을 명령했다.

국토교통부는 17일 이 같은 내용의 '철도안전 강화대책'을 발표했다. 올해 하반기까지 인력 업무를 자동화해 인적오류를 줄이는 '스마트 유지보수 마스터 플랜'을 수립힌다. 또 초음파 검사차량, 레일 연마차 등 첨단 장비를 확충·도입한다. 또 수동 선로 전환기를 자동방식으로 바꾸고, 작업자가 기관차를 원격 제어하는 무선 입환시스템을 갖춘다.

관제기능도 중앙·전문화한다. 109개역에 흩어진 로컬관제 기능을 오는 2027년까지 단계적으로 중앙관제 시스템으로 이관한다. 우수한 관제 인력 확보를 위해 관제사 처우 개선을 검토하고, 인공지능(AI)을 통한 관제시스템 고도화를 추진한다.

이와 함께 조직관리 시스템을 개편한다.

업무량이 많은 역은 중견직원과 신입직원이 균형있게 배치되도록 한다. 경험이 풍부한 중간관리자(3급)가 현장 책임을 맡도록 차내 방송 등을 담당하는 비책임자인 여객전무의 직급 하향(3급→4~5급)을 검토한다. 신입직원의 경험 축적을 위해 현장교육을 확대하고 교육훈련 주기를 단축한다.

아울러 안전문화 정착을 유도한다. 민간철도 안전 전문위원 및 청년 제보단 총 200여명을 통해 안전취약요인을 상시 점검한다. 현장상황을 고려해 철도 점검 시 기본작업시간 외 추가 작업시간을 확보한다. 또 정확성이 요구되는 점검은 낮 시간대에 수행하도록 한다. 국토부는 올해 상반기 내 마감 예정인 '철도안전체계 심층진단 및 개선방안 연구' 용역을 통해 철도안전체게를 원점에서 다시 검토하고 근본적인 해결책을 마련할 계획이다.

어명소 국토교통부 제2차관은 "이번 '철도안전 강화대책'이 현장에 뿌리내릴 수 있도록 지속적으로 이행상황을 점검할 것"이라며 "국민의 생명과 안전을 위협하는 철도 안전사고가 발생하지 않도록 최선을 다하겠다"고 말했다.