번번이 좌절된 부산 '수륙양용버스'…해상택시 사업자 선정도 '신중론'

수륙양용버스 1년 넘게 사업 지연…"전절 밟지 말아야"
부산시 "심사위원회 구성해 종합적으로 판단"

부산시청 전경 ⓒ News1 DB

(부산=뉴스1) 박채오 기자 = 부산시가 해상택시 사업자 선정을 앞두고 있는 가운데 사업자 선정과 관련해 보다 엄정한 절차를 마련해야 한다는 지적이 제기된다.

14일 부산시 등에 따르면 시는 오는 3월6일부터 이틀간 원도심 권역을 운항하는 해상택시 시범노선 운항 사업자를 공모한다.

부산해상택시는 부산의 해양관광 활성화를 위한 해상관광 교통수단으로 지난 2005년 시의 ‘해안관광개발 타당성 조사’에 포함되면서 사업이 계획됐다.

지난 2018년에는 오거돈 전 부산시장이 해상택시 도입 검토를 지시하고, 지난 2019년 도선 운항거리 제한 규정이 삭제되며 사업 시행에 힘을 얻었다.

특히 시는 지난 2020년 해상관광 교통수단 도입 타당성 조사 및 실행계획 수립 용역 결과를 발표하며 새로운 해상관광 콘텐츠 도입과 도심 교통 분산 효과를 기대했다.

해당 용역은 그동안 각자 추진되고 있던 해양관광 교통수단을 모두 아울러 수륙양용·해상버스와 해상택시의 운영에 대한 마스터 플랜을 제시했다.

실제 수륙양용버스는 지난 1992년 도심교통난 완화를 위해 바다버스를 운영하며 처음으로 사업이 추진됐지만, 부산해수청의 반대와 IMF 등으로 운행이 중단됐다.

이후 2007년 경기도의 한 업체가 부산시에 광안리 수륙양용관광버스 도입을 건의했으나 2009년 업체 자금난 등으로 사업 계획 승인을 반납하며 무산되기도 했다.

이후 해상관광 교통수단 도입 타당성 조사 및 실행계획 수립 용역으로 관련 산업을 묶으면서 다시금 추진됐다.

문제는 해상택시에 앞서 진행된 수륙양용버스 사업자 선정에서 문제가 될 수 있는 부분을 잡아내지 못해 사업이 지연되고 있다는 점이다.

시는 앞서 지난 2021년 공모를 통해 수영강 수륙양용투어버스 사업자를 선정했지만, 1년이 넘게 사업이 진행되지 않고 있다.

사업 대상자로 선정된 A컨소시엄이 출자비율을 조작해 가장 큰 지분을 가진 업체가 실제 사업에 참여하지 않는다는 사실이 경찰 조사로 드러난 것이다.

이에 최종 사업자 선정 과정에서 탈락한 B업체는 A컨소시엄과 시가 체결한 계약을 무효화 시키는 가처분을 신청하는 등 법적 공방 중에 있다.

그러나 시는 사업 계획과정에서 행정 절차가 예상보다 늦어졌다는 이유로 지난해 7월 만료된 A컨소시엄의 운행개시 기한을 오는 4월로 연장했다.

B업체 이모 대표는 “시가 사업자를 선정하는 과정에서 우리 업체의 수륙양용버스를 시승하고 제작 도면까지 확인했다”며 “법적 공방을 거치며 이미 여러 차례 시에 항의했으나 모두 묵살당했다”고 말했다.

그는 “시가 좀더 관련 업자들이 납득할 수 있는 방향으로 사업을 진행했으면 한다”며 시의 행정을 비판했다.

시 관계자는 “(해상택시 사업자 선정과 관련)심사위원회를 구성해 사업적격성 등을 종합적으로 판단해 우선협상대상자를 신중하게 선정할 계획이다”고 말했다.

이어 “수륙양용버스의 경우 사업자 간의 법적공방 결과가 나오기 전 시에서 할 수 있는 부분을 진행하고 있다”며 “사업이 지연되지 않게 최선을 다하겠다”고 말했다.

chego@news1.kr