SRT 서대전역 '패싱' 두고 지역 여야 '공방'

서대전역. 연합뉴스

올해부터 수서발 고속열차인 SRT를 전라·동해선 등으로 확대 운행할 예정인 가운데 서대전역은 배제돼 논란이 일고 있다. 지역 정치권은 이를 두고 공방을 벌이고 있다.  

국토교통부의 올해 업무 추진계획을 보면 일반선인 경전선과 전라선, 동해선에 올해 하반기부터 SRT가 투입되지만, 서대전역은 선로 용량과 차량 부족으로 운행 계획이 없는 것으로 나타났다.

이에 대해 더불어민주당 대전시당은 11일 논평을 내고 "이미 SRT 호남선은 오송과 공주를 정차하며 서대전역을 패싱한데 이어 SRT 전라선마저 서대전역을 지나칠 경우 호남선 역 가운데 역 이용자가 4번째로 많은 서대전역은 '고속철 빈껍데기 역'으로 전락할 우려마저 사고 있다"고 비판했다.

이어 "지난 2015년 박근혜 정부의 KTX 서대전역 패싱에 이어 윤석열 정부에서도  SRT 고속철이 서대전역을 패싱한다면 상권 붕괴와 원도심 쇠락의 길을 재촉하는 악몽이 재현 될 것"이라며 "SRT서대전역 배제는 정치적 결정이라는 비난을 받았던 KTX 서대전역 패싱과 닮은꼴이며, SRT 고속철 서대전역 패싱은 정부의 '대전 패싱'과 다름없다"고 꼬집었다.

민주당은 이장우 대전시장의 책임 있는 자세를 요구했다. 시당은 "이미 여수나 순천 등 전라선이 통과하는 지자체에서 SRT 운행을 정부에 적극 건의하는 등 노력해왔던 것에 비해 대전시의 뒤늦은 대응은 '소 잃고 외양간만 고치겠다'고 나선 꼴"이라며 "서대전역 패싱 논란에 대한 이 시장의 책임 있는 자세와 SRT 전라선 서대전역 정차를 위한 노력을 촉구한다"고 덧붙였다.

반면 국민의힘 대전시당은 민주당이 '대안 없는 남 탓'만 하고 있다고 비판했다. 시당은 "서대전역의 역할이 지속적으로 축소되는 이유가 무엇인지 살펴봐야한다"며 "서대전역을 경유하게 될 경우 직선화가 이뤄지지 않은 일반선을 지나기 때문에 표정속도가 떨어지고, 호남시민들이 시간 지연을 이유로 서대전역 경유를 반대하는 것"이라고 설명했다.

시당은 그러면서 "호남의 반발을 무마하기 위해 가장 시급한 서대전-논산 구간 직선화부터 해내야 한다"며 "이 부분은 우리가 과거 새누리당 시절부터 시민과 함께 적극 추진해 예비타당성이 통과한 상황"이라며 "또 직선화가 완공되기 전이라도 용산-서대전, 수서-서대전 등 서울과 서대전을 오가는 노선을 새롭게 만들어 지역 주민의 교통편의를 증진해야 한다"고 주장했다.

시당은 또 "민주당에서는 여전히 대안 없는 남탓만 하고 있어 안타깝다"며 "지난 문재인 정권에서 대전의 모든 국회 의석을 가지고도 호남의 반발을 이기지 못해 서대전역 문제를 시원히 해결하지 못한 민주당이 패싱 운운하며 책임을 회피하는 것은 시민에 대한 예의가 아니다"라고 강하게 비판했다.

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대전CBS 김미성 기자 msg@cbs.co.kr

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