K-조선, 2022년 글로벌 수주 38% 점유…"고부가가치 선박 선별 수주"

한국 조선업계가 지난해 1627만CGT(289척)를 수주하며 전 세계 발주물량의 38%를 차지했다. 대우조선해양의 액화천연가스(LNG)운반선. /사진=대우조선해양

국내 조선업계가 지난해 수주 점유율 2위에 올랐다. 중국에 비해 점유율은 낫지만 수익성 면에선 한국이 앞선다는 평가가 나온다.

10일 영국 조선해운시황 전문기관인 클락슨리서치에 따르면 한국 조선업계의 지난해 수주실적은 1627만CGT(289척)로 전 세계 발주물량의 38%를 확보했다. 중국은 2082만CGT(728척)를 수주하며 점유율 48%로 4년 연속 수주 1위를 차지했다.

12월 전 세계 선박 발주량은 총 165만CGT(47척)로 전년 동월 대비 19% 줄었다. 한국은 34만CGT(8척)를 수주하며 중국(124만CGT)에 이어 2위를 차지했다.

12월 말 기준 전 세계 수주잔량은 전월 대비 48만CGT 감소한 1억 814만CGT이다. 이 중 한국의 수주잔량은 3750만CGT(35%), 중국은 4788만CGT(44%)로 각각 집계됐다. 전년 대비 한국은 25% 증가했으며 중국은 15% 늘었다.

업계 관계자는 "2022년 수주 점유율에서 한국이 2위를 차지한 이유는 고부가가치 선박을 선별 수주했기 때문이다"라며 "한국이 수익성 면에서 앞서기 때문에 %는 별 의미가 없다고 본다"고 말했다.

한편 12월 말 클락슨 신조선가지수(Newbuilding Price Index)는 161.81로 전년 동기 대비 7.63P 상승했다. 선종별로는 액화천연가스(LNG)운반선 2억4800만달러, 초대형 유조선 1억2000만달러, 초대형 컨테이선 2억1500만달러를 기록했다.

최유빈 기자 langsam41@mt.co.kr
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