SR, 코레일과 '결별' 선언…"유지보수 위탁 전면 재검토"

이종국 대표, '평택통복터널 전차선 단전 SRT 운행 차질' 입장문 발표

[서울=뉴시스] 이종국 SR 대표이사가 19일 철도·경영혁신· 서비스· 안전· 공공분야 교수 및 전문가 등 SR 발전위원과 2022년 SR 신입사원들을 대상으로 2023년도 사업계획안 보고회를 갖고 있다. (사진=에스알 제공) 2022.12.19. *재판매 및 DB 금지

수서발 고속철도(SRT) 운영사 에스알(SR)이 차량 유지보수 등 코레일에 위탁하고 있는 업무를 전면 재검토하겠다고 선언했다.

이종국 에스알 대표는 5일 SRT 수서역에서 기자들과 만나 "철도 시설 유지보수 체계 변화가 필요하다"며 "앞으로 에스알은 자체적인 차량정비를 확대하고, 철도공사 위수탁 계약도 재정비하겠다"고 말했다.

에스알에 따르면 평택 통복터널 전차선 사고로 총 32편성 중 25편성에서 67개 주전력변환장치(모터블럭)가 훼손됐다. 차량복구에 91억원, 비상차량 임차료 25억원 등 총 130억원의 피해가 발생했다.

이 대표는 "통복터널 전차선 단전사고 원인이 부실한 자재사용과 공사과정에 대한 허술한 관리로 발생했다"며 "철도 건설과 관리가 분리된 현재의 유지보수체제로는 철도안전을 확보할 수 없기 때문에 제도 개선이 필요하다"고 강조했다.

또 서울역 출발은 KTX, 수서역 출발은 SRT로 운영하는 것이 정부의 정책인 만큼, 한국철도공사(코레일)가 이번 사고 수습에 지원해 준 여유 차량을 임대해줄 것을 요구했다. 에스알은 철도산업의 효율성 향상을 위해 △독자 차량정비·차량부품 공급 확대 △한국철도공사 위탁계약 전면 재검토 △독자 예약발매시스템 구축 추진 △한국철도공사 자회사 위탁업무 재정비 등을 추진할 계획이다.

이 대표는 "현 체계에서 독자적 운영은 어렵고 힘든 여정이지만, 철도산업발전을 선도하는 효율적인 사례를 만들어 철도산업 혁신을 선도하겠다"고 했다.

이민하 기자 minhari@mt.co.kr

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