테슬라 12% 폭락, 108달러…"수요 문제 심각" vs "매수 기회"

테슬라 주가가 3일(현지시간) 12% 이상 폭락했다. 지난해 4분기 전기차 인도량이 테슬라 자체 목표치와 애널리스트 전망치에 미달한 탓이다.

테슬라는 이날 12.24% 급락한 108.10달러로 마감했다.

전날(2일) 테슬라는 지난해 4분기 전기차 인도량이 40만5278대라고 밝혔다. 이는 팩트셋이 집계한 애널리스트들의 전망치 42만7000대에 미달하는 것이다.

애널리스트들의 전망 범위는 40만9000대에서 43만3000대로 테슬라의 실제 인도량은 전망 하단에도 못 미치는 것이다.

지난 1년간 총 인도량은 131만대로 집계됐다. 이는 2021년 대비 40% 늘어난 것이다. 일론 머스크 테슬라 CEO(최고경영자)는 매년 전기차 인도량이 50%씩 늘어날 것이라고 밝혀왔는데 이에 미달한 것이다.

일부 애널리스트들은 테슬라가 중국과 미국에서 전기차 가격을 인하하거나 할인한 데 이어 인도량 전망치까지 미달하자 테슬라 전기차에 대한 수요가 둔화됐다는 명백한 중거라고 우려했다.

번스타인의 애널리스트인 토니 사코나기는 테슬라가 2023년에 "심각한 수요 문제"에 직면했다고 지적했다.

그는 또 테슬라 차종 중 인플레이션 감축법에 따라 세제 혜택을 받을 수 있는 모델은 좌석이 7개인 모델 Y밖에 없는 것으로 보인다고 밝혔다. 7개 좌석은 3000달러가 더 지불해야 하는 옵션이다.

아울러 "테슬라는 (공장 가동률을 낮춰) 성장 목표를 낮추거나 가격 할인을 계속해 이익률을 줄일 필요가 있다고 생각한다"고 밝혔다.

골드만삭스도 지난해 4분기 인도량은 테슬라에 "누적되는 악재"라고 지적했다. 하지만 테슬라를 "장기 성장세에 잘 준비된 회사"라고 평가했다.

또 도전적인 거시경제적 환경에서 테슬라 전기차를 좀더 접근하기 쉽게 가격을 인하하는 것이 "핵심 성장 동력"이 될 것이라고 지적했다.

반면 베어드의 애널리스트인 벤 캘로는 자신이라면 오는 25일 테슬라 실적 발표에 앞서 테슬라 주식을 매수하겠다고 밝혔다.

그는 "중요한 것은 지난해 4분기 생산량이 전분기 대비 20% 늘어났다는 점이며 독일 베를린과 미국 텍사스 오스틴 공장의 생산량이 늘어나면서 이런 추세는 2023년에도 계속될 것"이라고 예상했다.

모간스탠리도 테슬라의 주가 하락이 "매수할 기회의 창"이라며 "거시 환경의 악화와 전기차를 구입하기 어려운 환경, 치열해지는 경쟁 등은 자동차회사들이 올해 극복해야 할 허들"이라며 "하지만 이러한 환경에서 테슬라는 생산 원가와 규모에서의 우위를 활용해 전기차시장에서 선두주자로서 격차를 확대할 것으로 보인다"고 밝혔다.

권성희 기자 shkwon@mt.co.kr