미중 갈등에 멕시코 공급망에 눈 돌리는 美기업들
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멕시코로 공급망을 옮기는 미국 기업이 늘고 있다.
반면 미국과 육로로 이어진 멕시코에서는 2주 안에 물건을 보낼 수 있는 데다, 운송비 역시 중국보다 저렴하다.
또 멕시코가 미국에 수출하는 제품 역시 상당 부분 중국산 원자재를 사용하고 있다.
프랑스계 섬유회사 렉트라에서 멕시코 담당 임원을 맡고 있는 카를로스 사르미엔토는 "니어쇼어링을 주도하는 건 기본적으로 미국과 중국 간 갈등 상황"이라면서도 "중국이 미국 시장에서 사라지는 건 아니디"라고 말했다.
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미·중 갈등 및 팬데믹發 물류난 피해 공급망 다변화 시도
"아직은 中대체 역부족, 물류난 완화로 지속 여부도 불투명"
[이데일리 박종화 기자] 멕시코로 공급망을 옮기는 미국 기업이 늘고 있다. 미·중 갈등을 피해 공급망을 다변화하기 위해서다.
NYT는 미·중 갈등에 따른 니어쇼어링으로 멕시코의 대미 수출이 확대된 것이라고 분석했다. 니어쇼어링은 생산시설이나 공정을 인접 국가로 옮기는 현상이다. 미·중 갈등이 심화하면서 중국을 대체할 납품·생산 지역을 모색하는 미 기업이 늘고 있다는 것이다.
조 바이든 정부는 도널드 트럼프 전 정부 시절 중국산 제품에 부과한 고율 관세 조치를 연장한 데 이어, 반도체 등 첨단제품 수출입 통제를 더욱 강화하고 있다. 또 위구르족 강제노역 의혹을 제기하며 중국산 섬유·의류 수출입도 제한하고 있다. 한 단추회사 최고경영자(CEO)는 “고객들은 미국이 중국과 계속 다툴 것이라고 생각한다. 그들은 중국에 의존하길 원하지 않는다”고 전했다.
물류난도 니어쇼어링 요인으로 지목됐다. 중국에서 미국으로 컨테이너를 운반하는데 통상 한 달 가량 소요된다. 하지만 코로나19 팬데믹 이후 컨테이너 배송 기간이 2~3배 길어졌고, 운송 비용도 크게 증가했다. 반면 미국과 육로로 이어진 멕시코에서는 2주 안에 물건을 보낼 수 있는 데다, 운송비 역시 중국보다 저렴하다.
니어쇼어링 현상이 지속될 것인지는 불투명하다. 우선 니어쇼어링을 가속화했던 물류비도 하락세로 돌아섰다. 의류 산업의 경우 중국 기업들이 제품 가격을 낮춰 운송비 부담을 덜어주고 있다. 또 멕시코가 미국에 수출하는 제품 역시 상당 부분 중국산 원자재를 사용하고 있다.
프랑스계 섬유회사 렉트라에서 멕시코 담당 임원을 맡고 있는 카를로스 사르미엔토는 “니어쇼어링을 주도하는 건 기본적으로 미국과 중국 간 갈등 상황”이라면서도 “중국이 미국 시장에서 사라지는 건 아니디”라고 말했다. 광범위한 상품에서 주공급자 역할을 하는 중국 역할을 멕시코가 대신하기에 역부족이라는 평가다.
박종화 (bell@edaily.co.kr)
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