韓조선, 중국에 2년 연속 1위 자리 내줘

韓·中LNG 운반선 점유율 격차, 84%p → 40%p

우리 조선업계가 지난해에 이어 올해도 중국에 전 세계 수주량 1위 자리를 내준 것으로 나타났다.

29일 영국의 조선·해운 시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 올해 전 세계 선박 발주량은 4193만CGT(표준화물선 환산톤수)로 지난해보다 22% 줄어든 것으로 잠정 집계됐다. 같은 기간 우리 조선업계는 1564만CGT를 수주해 중국(2034만CGT)에 뒤졌다. 점유율은 중국 49%, 한국 37%였다. 한국은 2018년부터 2020년까지 3년 연속 전 세계 수주량 1위를 기록했으나, 중국이 자국 조선소에 발주를 이어가면서 밀리고 있다.

우리 조선업계가 주도했던 액화천연가스(LNG) 운반선 시장에서도 중국 점유율이 늘어나고 있다. 우리나라는 올해 LNG 운반선 1012만CGT(70%)를 수주했고, 중국은 440만CGT(30%) 규모의 일감을 따낸 것으로 나타났다. 지난해 LNG 운반선 발주량 점유율은 우리나라 92%, 중국 8%였다.

우리 조선업계가 수주 랠리를 이어가면서 독(Dock·선박 건조시설)이 제한되면서 중국 조선소로 LNG 운반선 발주량이 늘어난 것으로 보인다. 한국조선해양, 대우조선해양, 삼성중공업 등 국내 ‘조선 빅3′는 2026년 인도 예정물량까지 계약이 차 있는 상태다.

다만 새로 만드는 선박의 가격이 2008년 금융위기 이후 최고치를 기록하고 있어 우리 조선업계에 대한 전망은 긍정적인 상황이다. 한국수출입은행 해외경제연구소는” 2023년 우리 조선업계의 수주 규모가 210억달러로 올해보다 절반가량 줄 것”이라면서도 “수출 규모는 수주 호전과 선가 상승 등이 반영돼 41% 늘어난 240억달러 안팎일 것으로 전망한다”고 했다.