주52시간제에 발목… 조선업 인력난 가중

수당 감소에 인력 이탈 심각

4년새 기능직 9236명 감소

중소조선소·협력사 피해 커

국내 조선사들이 LNG선 건조 기술력을 앞세워 수주 호황을 이어가고 있지만, 주 52시간 근무제로 인해 중소조선사와 협력사를 중심으로 심각한 인력난에 허덕이고 있다. 내년부터 흑자 전환을 위해 힘을 쏟아야 할 조선업계가 경직적인 노동정책에 발목이 잡힐 수 있다는 우려가 나온다.

28일 한국조선해양플랜트협회의 조선업계 고용 현황에 따르면 지난 2014년 20만3441명이었던 인력은 올해 6월 기준 9만2721명으로 감소했다. 54.42%(11만720명)가 줄었다.

눈에 띄는 점은 용접·도장 등 조선업을 떠받치고 있는 현장 기능직 인력들의 이탈이다. 2018년 이후 직종별 고용 현황을 세부적으로 보면 사무관리직(1만992→1만2761명)과 설비·연구 등을 하는 기술직(8182→9481명)은 늘었으나, 기능직(8만3721→7만497명)만 감소했다. 기능직은 협력사 인력이 대부분인데 같은 기간 5만7440명에서 4만8204명으로 9236명(16.08%) 줄었다. 부산에서 중소조선업체를 운영 중인 김모(73) 대표는 “기능직은 직영보다 사내 협력사 인력이 월등히 많은 직군으로 현장에서 실제 배를 만드는 노동력이기 때문에 주 52시간 근무제의 영향을 훨씬 크게 받는다”며 “업계 전체 수주 실적에 따라 일감 변동 폭도 크고, 폭염·장마·폭설 등 날씨 제한도 있기 때문에 조선업의 근무 유연화는 반드시 필요하다”고 말했다.

근로자 보호를 명목으로 강제적으로 제한한 근로시간이 오히려 삶의 질을 떨어뜨리는 악순환도 되풀이되고 있다. 주 52시간 근무제로 수당이 줄며 조선업계에 남아 있는 인력은 ‘투잡’이 불가피하게 됐고, 한 번 업계를 떠난 인력은 다시 복귀하지 않으면서 조선업계의 노동 강도는 높아지고 있다.

중소기업중앙회가 최근 중소조선업체 근로자 300명을 대상으로 설문조사를 한 결과 응답자의 55%는 ‘주 52시간 근무제 시행 후 삶의 질이 더 나빠졌다’고 했다. 현행 주 12시간 단위 연장근로 한도를 노사 합의 시 월 단위로 확대하는 데 찬성한다는 의견은 77%에 달했다.

노민선 중소벤처기업연구원 연구위원은 “근로자 스스로는 일을 더 하고 싶어 하는데 규제로 인해 또 다른 일을 찾아봐야 하는 건 안타까운 현실”이라며 “현재 주 단위인 연장근로의 주기를 월이나 연 단위로 늘리는 식으로 영세 협력업체와 중소기업들의 숨통을 틔워줄 필요가 있다”고 말했다.

이근홍 기자 lkh@munhwa.com

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