현대로템, 서울 2호선 ‘영속도 회생제동’ 녹색기술 인증

서울 2호선 214량 적용해 연간 917㎿h 소비전력 절약
소나무 6만그루 심는 효과… 소음·미세먼지도 저감

영속도 회생제동 기술이 적용된 서울 지하철 2호선 전동차. /현대로템 제공

현대로템은 서울 지하철 2호선에 적용된 ‘추진제어장치의 영속도(Zero Speed) 회생제동’ 기술이 녹색기술인증을 획득했다고 27일 밝혔다. 한국산업기술진흥원이 주관하는 녹색기술인증은 에너지·자원을 절약하고 온실가스와 오염물질 배출을 최소화하는 기술을 인증하는 제도다.

현대로템에 따르면 기존 전동차는 저속에서 회생제동의 정확한 제어가 어려워 제동패드의 마찰을 이용해 정차하는 공기제동 기술을 사용한다. 하지만 공기제동은 소음과 제동패드의 마모에 의한 미세먼지를 발생시키고 감속 정도가 일정하지 않아 제자리에 정차하지 못하는 문제가 생길 수 있다.

현대로템의 영속도 회생제동 기술은 전동차가 멈출 때까지 전기제동을 유지해 회생제동 구간을 늘려 소비전력을 절약할 수 있고 제동패드의 사용률을 감소시킨다. 감속도 일정하다는 강점이 있다.

현대로템은 2019년 납품한 서울 지하철 2호선 전동차 214량에 영속도 회생제동 기술을 적용했다. 이에 전동차 214량은 기존 전동차보다 연간 917메가와트시(㎿h)가량의 소비전력을 절감, 이산화탄소 배출량을 407톤(t) 줄였다. 매년 6만그루 이상의 소나무를 심는 것과 같은 효과다. 제동패드의 마모량 역시 줄여 연간 419kg의 미세먼지를 저감할 수 있다.

현대로템 관계자는 “현재 현대로템의 영속도 회생제동 기술은 서울 2호선과 튀르키예 이스탄불 M7에 적용되어 운행 중이고 최근 출고된 GTX-A 전동차에도 도입해 시운전 기간 검증할 예정”이라며 “영속도 회생제동, 수소전기트램과 같은 친환경 철도기술의 연구개발을 통해 ESG(환경·사회·지배구조) 경영에 힘을 보탤 것”이라고 말했다.

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