동해에 고려인촌 들어서나...북방경제 교류·교역 확대 위한 방안 추진

전인수 2022. 12. 26. 10:43
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동해시가 러시아·중국·유럽 등 북방경제권과의 교류·교역을 확대하기 위해 동해항 자유무역지역 지정, 동해에 고려인촌 조성 등 다각적인 방안을 추진하고 있다.

26일 동해시에 따르면 최근 동해항 인근 송정동·북평동 일원을 대상으로 한 '북방경제 교류·협력 강화 및 교역 확대계획(안)'을 마련, 지난 10월부터 오는 2026년까지 단계별 전략으로 사업구상을 지속적으로 추진할 계획이다.

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▲ 동해시는 최근 동해항 인근 송정동·북평동 일원을 대상으로 한 ‘북방경제 교류·협력 강화 및 교역 확대계획(안)’을 마련, 지난 10월부터 2026년까지 단계별 전략으로 사업구상을 지속적으로 추진할 계획이다. 동해 북평산업단지와 동해신항 모습.

동해시가 러시아·중국·유럽 등 북방경제권과의 교류·교역을 확대하기 위해 동해항 자유무역지역 지정, 동해에 고려인촌 조성 등 다각적인 방안을 추진하고 있다.

26일 동해시에 따르면 최근 동해항 인근 송정동·북평동 일원을 대상으로 한 ‘북방경제 교류·협력 강화 및 교역 확대계획(안)’을 마련, 지난 10월부터 오는 2026년까지 단계별 전략으로 사업구상을 지속적으로 추진할 계획이다.

이와관련 동해시의회 이동호 의장은 26일 양구군청 중회의실에서 열리는 제232차 강원도시군의회의장협의회 월례회에 참석, 동해항을 자유무역지역으로 지정하는 특례조항을 강원특별자치도법에 반영해 줄 것을 대통령비서실·국회·산업통상자원부·해양수산부·강원특별자치도추진단 등 5개 부처에 건의했다.

러시아 연해주 일대와 중국 하이난성 등 자유무역항들과의 북방경제시대 주도권 경쟁에 앞서나가고, 강원도가 북방무역의 전진기지가 돼 중앙정부와 지방이 동반성장할 수 있는 기틀을 마련하기 위해서는 범정부 차원의 전략적인 대책 마련의 하나로 동해항을 자유무역지역으로 지정해야 한다는 것이다.
 

▲ 동해시는 최근 동해항 인근 송정동·북평동 일원을 대상으로 한 ‘북방경제 교류·협력 강화 및 교역 확대계획(안)’을 마련, 지난 10월부터 2026년까지 단계별 전략으로 사업구상을 지속적으로 추진할 계획이다.북평산업단지내 경제자유구역 위치도.

앞서 동해시와 동해시의회는 북방물류 관련 업체들과 함께 경제사절단을 구성해 지난 11월 북방물류·경제 활성화를 위해 러시아 블라디보스톡을 방문, 경제협력 루트 개발을 위한 다자간 업무협약을 체결한데 이어 물동량 창출, 컨테이너선 항로 개설 등 상호 협력을 약속하고, 동해항 포트세일행사를 가졌다.

동해시는 2023년 1단계 사업으로 동해항~블라디보스톡항 간 노선 취항에 이어 컨테이너선 항로를 유치하는 등 국제정기화물선을 취항한다는 계획이다.

2023년~2024년 2단계에는 먼저 외자유치·입주희망기업 의향서 또는 협약체결 등 항만 배후(물류)단지를 조성의 당위성을 확보한 뒤 최적의 조성 대상지를 경제자유구역으로 지정·개발하겠다는 구상이다.

2023년부터 2026년까지 3단계 기간에는 주한 러시아 대사관 동해사무소를 유치해 영사업무, 무역과 투자, 문화와 교육 등 한·러 교류를 증진하고 송정동 일원에 고려인촌(러시아마을)을 조성하기 위한 타 도시 사례조사·연구, 중앙정부의 지원 협의 등 실행계획을 수립해 추진할 방침이다.
 

▲ 동해시는 최근 동해항 인근 송정동·북평동 일원을 대상으로 한 ‘북방경제 교류·협력 강화 및 교역 확대계획(안)’을 마련, 지난 10월부터 2026년까지 단계별 전략으로 사업구상을 지속적으로 추진할 계획이다.동해항 국제여객터미널 내 여객 출국절차 진행 모습.

4단계로 2024년부터는 2026년 준공되는 동해신항 잡화부두(3번 선석)를 활용해 러시아·일본 등 인근 국가와 무역 등 협력을 강화, 북방경제권(러시아·유럽)↔동해·묵호항↔수도권 연결 경제벨트를 구축한다는 목표를 세워놓고 있다.

이 계획이 정상적으로 추진된다면 한↔러(일) 간 물류시스템 구축을 통한 교역 증대, 경제자유구역 추가지정을 통한 외자(민자) 유치 여건 개선, 물류단지 조성과 입주기업 유치 등을 통한 지역경제 활성화, 고려인촌 조성을 통한 환동해권 인적 교류와 연계 관광 확대, 수도권↔동해↔블라디보스톡↔유럽 간 글로벌 물류 체인 구축 등 기대효과가 클 전망이다.

다만 이 계획의 추진을 위해서는 러시아 기업 등 북방 교류 협력 파트너에 대한 다양한 채널을 활용한 검증을 통해 안전성과 지속성·발전가능성 등을 확보하는 것이 필요하고, 항만 배후물류단지 개발을 위한 경제자유구역 지정 요건을 확보하는 것이 전제조건이란 지적이다.
전인수 jintru@kado.net
 

▲ 동해시는 최근 동해항 인근 송정동·북평동 일원을 대상으로 한 ‘북방경제 교류·협력 강화 및 교역 확대계획(안)’을 마련, 지난 10월부터 2026년까지 단계별 전략으로 사업구상을 지속적으로 추진할 계획이다.동해신항 개발 현황.
▲ 동해시는 최근 동해항 인근 송정동·북평동 일원을 대상으로 한 ‘북방경제 교류·협력 강화 및 교역 확대계획(안)’을 마련, 지난 10월부터 2026년까지 단계별 전략으로 사업구상을 지속적으로 추진할 계획이다.동해 묵호항 전경.
▲ 동해시는 최근 동해항 인근 송정동·북평동 일원을 대상으로 한 ‘북방경제 교류·협력 강화 및 교역 확대계획(안)’을 마련, 지난 10월부터 2026년까지 단계별 전략으로 사업구상을 지속적으로 추진할 계획이다. 동해항 국제여객터미널 부두로 입항하고 있는 한·러 국제카페리 ‘이스턴드림호’ 모습.

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