한·일 자동차협회 한목소리… "美 IRA 시행은 부정적 영향 클 것"

KAMA와 JAMA의 교류회가 다시 진행됐다. 이 자리에서 상호 협력 강화가 논의됐다. /사진제공=KAMA

한·일 자동차협회가 수시로 정보를 공유하고 상호 협력을 강화하기로 했다.

22일 한국자동차산업협회(KAMA)에 따르면 지난 20일 오후 일본자동차산업협회(JAMA)와 비대면 화상 교류회를 개최했다. 정례적으로 매년 개최되던 행사였지만 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 3년 만에 재개된 것.

올해 22회차를 맞은 이번 교류회에서는 환경규제와 통상현안에 대한 논의가 중점적으로 이뤄졌다. 특히 KAMA와 JAMA는 주요 현안이 있으면 시간과 장소에 얽매이지 않고 수시로 양 협회 사이 소통의 장을 마련하고 모빌리티 쇼, OICA(세계자동차산업연합회) 총회 등과 같은 주요 행사에서도 양자 회의를 통해 꾸준히 교류를 이어나가기로 했다.

이번 회의에서는 탄소중립 로드맵과 미국의 IRA(인플레이션 감축법) 등 국제 현안에 대해 논의했다.

JAMA는 기술중립성을 전제로 탄소중립을 달성하는 경로에 대해 신중하게 검토해야 한다는 입장을 밝혔다. 전기·수소차와 더불어 탄소중립연료를 통한 내연기관 및 하이브리드차를 적극 활용해 탄소중립 달성한다는 로드맵을 제시했다.

KAMA는 한국의 탄소중립 시나리오 및 전기차 배터리 재활용 관련 정책동향을 소개하며 산업기반을 고려한 현실적인 탄소중립 실현방안과 각국 정부의 정책 방향에 대한 지속적인 정보교류가 필요하다고 답했다.

통상현안과 관련해서는 미 IRA에 대한 양 협회의 의견을 교환했다. IRA는 양국의 자동차 산업에 타격을 줄 수 있다는 점에서 전반적인 공감대를 형성한 것으로 알려졌다.

KAMA는 "IRA는 한-미 FTA 및 WTO 규정 위반 소지가 있고 한-미 경제·안보 동맹 정신에도 위배된다"고 우려를 표명했으며 JAMA 아오키 야스오 부장도 "IRA 시행에 따라 미국 소비자들은 전기차 구매 시 선택 가능한 폭이 줄어들어 미국 소비자에게도 부정적인 영향을 끼칠수 있다"고 말했다.

양 협회는 내년 3월 미 재무부의 배터리 부품 및 광물 원산지 규정 발표 이후 협력 가능한 방안도 논의할 예정이다.

내년 주요 전시 개최계획과 관련, KAMA 서장석 본부장은 내년 3월 고양 킨텍스에서 개최예정인 '2023서울모빌리티쇼'와 '2023 H2 MEET'에 많은 관심과 참여를 요청했다. 이에 JAMA 측은 이를 적극 검토하고 회원사들의 참여도 적극 독려하기로 했다.

강남훈 KAMA 회장은 "한·일 자동차 업계가 민간차원에서 양국의 정치 상황과 관계없이 경제협력 관계를 잘 발전시켜 나가는 것이 중요하다"고 강조했다.