[기자수첩] 독일의 가스관과 한국의 가스운반선

러시아가 발트해를 통해 유럽에 가스를 공급하는 가스관 노르트스트림을 수리·보수한다는 이유로 3개월째 잠그고 있다. 유럽연합(EU)이 러시아의 우크라이나 침공에 따른 제재에 나서자, 러시아가 가스관을 무기로 맞대응하는 것이다. 러시아산 천연가스에 의존했던 EU, 특히 독일은 허리띠를 바짝 졸라매고 추운 겨울을 버텨야 하는 처지가 됐다.

유럽의 에너지 위기는 카타르와 미국에서 천연가스를 추가 생산하는 2026년까지 계속될 것이란 전망이 나온다. 민간발전사 관계자는 “러시아에 가스관부터 가스밸브까지 다 넘겨준 결과”라고 표현했다. 러시아 천연가스에 대한 의존도가 커지면서 러시아가 언제든지 이를 무기화할 수 있다는 경고의 목소리가 컸는데 독일 정부가 귀담아듣지 않았다는 것이다.

우리나라도 가스밸브를 에너지 수출국에 넘겨주고 있다. 한국가스공사가 액화천연가스(LNG)를 수입하는 과정에서 외국적 선박 의존도가 계속해서 증가하고 있다. LNG 도입계약에서 우리 국적선사에 맡기는 FOB(본선인도) 대신 판매자가 운송까지 책임지는 DES(착선인도) 조건을 늘린 결과다. 보통 DES 방식으로 계약하면 수출국이나 LNG 판매자의 선박을 이용하게 된다. 비율은 2004년 FOB 82%, DES 18%에서 올해 FOB 49%, DES 51%로 역전됐다.

한국해운협회는 2025년이면 FOB 30%, DES 70% 구조가 되고 외국적 선박 의존도가 더 커질 것으로 내다봤다. 2030년에도 에너지 발전에서 LNG 비중은 20% 이상으로 설정돼 있다. LNG가 그만큼 중요한 에너지라는 말이다. 국적 선박으로 수송하는 비중이 계속 줄면 에너지 안보에 그만큼 구멍이 커진다. 전쟁이 나면 과연 외국적 선박 중 몇 척이나 위험을 무릅쓰고 우리나라에 LNG를 공급하기 위해 입항하겠느냐는 해운업계의 우려를 흘려들을 일이 아니다. 일본이나 중국은 이미 30%대인 FOB 비중을 끌어올리기로 하고, 관련 정책을 추진하고 있다.

에너지 안보는 에너지 수입국인 우리나라에 필수 과제다. 에너지 공급은 차질이 생긴 뒤에 대응할 수 없는 영역이다. 노르트스트림을 반면교사 삼아 에너지 안보를 위한 전략을 강화하고 다듬어야 한다.

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