삼성重, LNG추진선 가스 회수 시스템 개발… “연비↑탄소↓”

삼성중공업 직원들이 증발가스 회수 시스템(BReS) 실증에 성공한 뒤 기념촬영하고 있다. /삼성중공업 제공

삼성중공업은 독자 개발한 액화천연가스(LNG) 추진선용 증발가스 회수시스템(BReS) 실증에 성공, 미국 ABS선급으로부터 결과증명서(SoF)를 획득했다고 20일 밝혔다.

BReS는 LNG 추진선의 연료탱크 내에서 자연 기화하는 증발가스를 재액화 뒤 회수하는 시스템이다. LNG 추진선의 연료 소모량은 물론 이산화탄소 배출량까지 줄일 수 있는 신기술이다. 기손 시스템의 경우 증발가스를 연료로 전환하는데 필요한 고압 압축기를 해외 기업이 독점 공급하고 있어 조달 기간과 비용이 많이 필요했고, 과잉 발생한 증발가스는 강제 연소할 수밖에 없어 이산화탄소가 발생했다.

삼성중공업은 BReS는 고압 압축기 대신 엔진으로 공급되는 LNG의 냉열을 이용한 열교환 기술로, 증발 가스를 액화시켜 초기 투자비를 절감할 수 있다고 설명했다. 또 유럽~아시아 노선 컨테이너선에 BReS를 탑재하면 항차 당 약 30여톤(t)의 LNG 연료와 60여t의 이산화탄소 배출량을 줄일 수 있다고 했다. 이산화탄소 60톤은 승용차 500대가 서울과 부산을 왕복할 때 발생하는 배출량과 같은 규모다.

박건일 삼성중공업 친환경연구센터 기술위원은 “국제해사기구(IMO) 환경규제 강화로 조선해운업산업에 탄소중립을 위한 신기술 개발이 시급하다”며 “삼성중공업은 앞으로도 LNG뿐만 아니라 다양한 친환경 기술·제품 개발을 통해 시장을 선도해 나갈 것”이라고 했다.

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