삭감됐던 'GTX 용역' 재편성에 경기도의회 국힘 "의회 경시"

김정영 의원, 철도항만물류국 추경예산안 심사서 문제 제기

경기도의회 국민의힘 김정영 의원(의정부1, 오른쪽)이 7일 철도항만물류국의 ‘GTX 플러스 기본구상 용역’ 추경예산에 문제를 제기했다.(경기도의회 생중계 캡처)/

(수원=뉴스1) 송용환 기자 = 김동연 경기도지사의 핵심사업 중 하나인 ‘GTX(수도권광역급행철도) 플러스’ 관련 연구용역 예산의 재편성에 경기도의회 국민의힘 한 의원이 이해할 수 없다는 반응을 보였다.

건설교통위원회 김정영 의원(의정부1)은 7일 철도항만물류국의 제3회 추경예산안 심사에서 “제2회 추경예산안에 반영됐지만 통과하지 못한 예산을 며칠 지나지 않아 또 올린 것은 의회를 경시하는 것”이라고 지적했다.

도 집행부는 2회 추경안(11월17일 의결)에 GTX 노선 연장·신설을 위한 ‘GTX 플러스 기본구상 용역’ 예산 12억원을 편성했었지만 ‘정부에서 유사한 연구용역을 추진하는 상황에서 도 차원의 진행 필요성이 있는지’ 등에 대한 문제가 제기됨에 따라 전액 삭감됐다.

하지만 해당 연구용역이 시급하다는 판단 하에 집행부는 3회 추경안에 관련예산을 다시 편성한 상황이다. 다만, 관련예산은 10억5000만원으로 다소 줄었다.

김 의원은 “김 지사의 ‘GTX 플러스’ 노선이 문재인 전 대통령 때와 같은 것을 알고 있나”라며 “특히 윤석열 정부에서 GTX를 추진하는데 도에서 연구용역을 한다고 해서 반영이 되겠나. 제5차 국가철도망 계획에 반영시킬 자신이 있나”라고 연구용역의 효용성에 의문을 제기했다.

도 관계자는 “삭감됐던 예산을 다시 올린 부분은 죄송하다. 하지만 4차 국가철도망 계획 때도 (도의 의견이) 반영된 것이 있다. 지속적으로 노력하겠다”고 말했다.

김 지사의 GTX 플러스 공약을 보면 GTX-A+는 동탄에서 평택까지, GTX-B+는 마석에서 가평, GTX-C+의 북부 구간은 동두천까지, 남부 구간은 병점·오산·평택까지 연장하고, GTX-D는 김포~부천~강남~하남~팔당 구간으로 정상화한다.

GTX-E는 인천~시흥·광명신도시~서울~구리~포천으로, GTX-F는 파주에서 삼송~서울~위례~광주~이천~여주를 잇는 노선으로 각각 신설하는 것이 GTX 플러스의 주요 내용이다.

경기도지사직 인수위원회는 지난 7월 내부 검토를 통해 GTX A·B·C 추가, D·E·F 노선 신설을 민선8기 교통 관련 공약으로 최종 확정한 바 있다.

syh@news1.kr