재건축 더 쉽게 … 안전진단 항목 대폭 조정
구조안전성 비중 확 줄이고
건축마감·주거환경은 상향
이르면 내년 1월부터 시행
정부가 재건축 규제 완화의 일환으로 강조했던 안전진단제도 개선 방안을 이르면 다음주에 발표할 것으로 전망된다. 국토교통부는 기존 대통령 공약대로 구조안전성 비중을 30%로 낮추는 방안을 검토하고 있으나, 시장에선 그 정도로는 재건축 사업이 추진되기 힘들 것이라고 주장하고 있다.
정부는 현재 재건축 안전진단 규제 완화의 일환으로 구조안전성 평가 가중치를 현 50%에서 30%로 낮추는 방안을 검토하고 있는 것으로 30일 알려졌다. 지방자치단체장 판단에 따라 최대 10%포인트를 가감할 수 있도록 재량권을 주는 방안도 함께 고려하고 있는 것으로 알려졌다. 이대로라면 지자체장 결정에 따라 최소 20%부터 최대 40%까지 조정이 가능해지는 셈이다. 안전진단 규제가 완화되면 현재 안전진단을 추진하고 있는 서울 목동 신시가지 단지나 노원구 상계동·중계동 주공아파트 등 1980년대 후반에 지어진 재건축 추진 단지들의 사업에 숨통이 트일 것으로 전망된다.
재건축 사업의 첫 관문인 안전진단은 A~E등급 중 하위등급인 D~E등급을 받은 단지들만 재건축을 추진할 수 있도록 돼 있다. 해당 단지의 구조안전성, 주거 환경, 비용 편익, 설비 노후도 등이 안전진단의 평가 항목이다. 안전진단 규제가 재건축 사업을 가로막은 '3대 대못'으로 지적돼온 이유는 문재인 정부 시절 이 평가 항목 중 구조안전성의 반영 비중을 기존 20%에서 50%로 올려놓았기 때문이다. 구조안전성은 말 그대로 건물이 구조적으로 얼마나 안전한지를 보는 것으로, 건물 기울기와 내하력(하중을 견딜 수 있는 능력), 내구성 등을 평가한다. 이전에는 구조안전상 큰 문제가 없어도 층간소음 등 '주거환경' 평가를 통해 주거 여건이 불편하다고 판단되면 재건축을 허용했는데, 문재인 정부 들어 구조안전성 평가 비중이 높아지면서 재건축 연안(준공 후 30년)을 아무리 오래 넘겨도 구조적으로 튼튼한 단지라고 진단된 곳들은 사업을 추진하기 어려운 점이 있었다. 이는 결과적으로 도심 내 신규 주택 공급을 저해하는 요인으로 작용했다.
이에 윤석열 정부는 도심 내 주택 공급을 확대하기 위해 재건축 안전진단 완화를 대선 공약과 국정과제로 내걸고 추진해왔다. 원희룡 국토교통부 장관은 지난 8월 국토부 유튜브 채널을 통해 새 정부 주택 정책을 소개하면서 그 첫 번째 주제로 안전진단 규제 완화를 다루기도 했다. 당시 그는 "주택 공급을 죄악시했던 문재인 정부 시기의 정책을 이제는 정상화해야 한다"며 "안전진단 배점에서 구조안전성을 50%로 늘리다보니 재건축 사업이 다 퇴짜를 맞았다"고 말했다.
전문가들은 구조안전성 비중을 최소한 20%로 낮춰야 한다고 주장한다. 박합수 건국대 부동산대학원 겸임교수는 "구조안전성 비중을 안전진단 규제가 강화되기 전 수준인 20%로 되돌려놔야 한다"며 "현재 정부가 검토하고 있는 30%로는 재건축 추진 단지들의 안전진단 통과를 기대하기에는 미흡하다"고 말했다. 일선 재건축 추진 단지들 역시 구조안전성 비중을 박근혜 정부 수준(20%)으로 낮춰야 한다고 주장한다. 최근 예비안전진단에서 탈락한 경기도 고양시 일산동구 백송마을5단지재건축추진위 관계자는 "현 기준으로는 1기 신도시 중에 예비안전진단을 통과할 단지가 없다"며 "구조안전성 비중이 20%는 돼야 통과할 곳이 있을까 말까 한 상황"이라고 호소했다.
[연규욱 기자 / 이석희 기자]
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