레미콘 수급 중단에 물류 반출 차질…광주·전남 물류대란 현실화

민주노총 공공운수노조 화물연대본부 총파업 엿새째인 29일 오후 광주 서구 기아 오토랜드 광주공장 남문 앞에서 화물연대 광주지역본부 총력투쟁 결의대회가 열리고 있다. 연합뉴스

민주노총 공공운수노조 화물연대본부 총파업이 엿새째 이어지면서 광주·전남지역 곳곳의 물류 차질이 현실화하고 있다.

29일 광주전남레미콘공업협동조합 등에 따르면 광주·전남지역에는 시멘트 가공업체 39곳이 있는데 이들 공장 대부분이 운영에 큰 차질을 빚고 있다. 차량 운송이 중단되면서 원재료인 시멘트 수급이 이뤄지지 않고 있어서다. 일부 공장은 아예 문을 닫기도 했다. 다음주까지 파업이 지속되면 광주지역 공사 현장 대대분도 멈추게 될 것으로 전망된다.

기아차 공장도 생산한 완성차를 매일 하루 2000대씩 임시번호판을 달거나 임시운행허가증을 발급받아 인근 적치장으로 한 대씩 옮기는 ‘개별 탁송’을 하고 있다. 기아차 공장은 전날까지 총 5000대를 평동출하장과 전남 장성 물류에 탁송했다.

현재까지는 광주 제1전부비행단(3000대)과 함평 나비축제주차장(2800대) 등 여유 적치 공간이 마련돼 있는 상태지만, 파업이 장기화할 시 이 공간들도 부족해질 전망이다.

전남지역 수출입 관문인 광양항도 화물연대의 이송 거부 투쟁에 따라 사실상 물류 이송이 중단된 상태다. 광양항에서는 하루 434TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)가 반출됐었지만, 파업 이후 출하가 시급한 일부 물량이 나간 것을 제외하고 일간 반출량은 거의 없는 상태다.

광주 일부 지역과 전남·전북에 물량을 공급하는 GS칼텍스 여수공장도 화물연대와 협의해 일부 물량만을 실어 냈다.

화물연대 광주본부와 전남본부는 이날 오후 2시 기아차 1공장 남문과 광양항국제터미널에서 ‘안전운임제 사수’를 위한 총력투쟁 결의 대회를 열고 투쟁 의지를 다졌다.

화물연대는 “정부와 여당이 화물연대의 요구는 외면하고 화주의 입장만을 대변하며 안전운임제를 무력화하기 위한 개악을 추진하는 등 지난 6월 당시 총파업 합의를 정면으로 뒤집고 있다”고 주장했다.

특히 화물연대응 정부의 복귀명령을 거부하고 대응하지 않을 방침이다. 이들은 “정부 스스로 노동자로 인정하지 않는 특수고용노동자인 화물노동자에게 초헌법적 업무개시명령을 내렸다”며 “즉각 철회하고 진정성 있는 자세로 대화와 교섭에 나서라”고 촉구했다.

화물연대는 ‘안전운임 일몰제 폐지’와 ‘적용 차종·품목 확대’를 요구하며 지난 24일부터 총파업에 돌입했다. 광주본부는 1500여명, 전남본부는 2500여명이 파업에 참여하고 있다.

고귀한 기자 go@kyunghyang.com