화물연대 총파업 닷새째...지역경제계·건설업계, 장기화 피해 걱정 확산

시멘트 등 자재 공급 차질 잇따라…경영난 가중 우려 커져
화물연대·정부 28일 첫 교섭…정부 엄정대응 방침에 난항

민주노총 전국공공운수노동조합 화물연대본부(화물연대)가 총파업에 돌입한지 닷새째를 맞고 있는 가운데 지역경제계와 건설업계도 물류 피해 등 지역경제에 미치는 영향이 장기화될 것을 걱정하는 분위기가 확산되고 있다. 정부는 29일 위기경보 최고단계인 '심각'으로 격상하고 화물연대에 대한 업무개시명령 발동을 예고했다.

28일 지역 경제계와 건설업계 등에 따르면 화물 운행 중단으로 산업계 피해가 장기화될 것을 우려하고 있는 모습이다.

한국타이어 대전·금산 공장 입·출고 물량은 평소 대비 40% 수준으로 줄었다. 현대제철 당진공장도 하루 5만t가량의 제품 출하에 차질이 생기면서 재고를 쌓아두고 있는 실정이다.

지역경제계 관계자는 "컨테이너 하나에 들어가는 비용만 최소 약 8000만원 정도인데, 하루 평균 10-12대의 컨테이너를 발송하는 기업의 경우 컨테이너 하나당 피해가 상당하다"며 "건설업계도 최근 공사 자재 운송 등에 차질을 빚으면서 공사 진척에 어려움이 더 커질 것으로 예상된다"고 말했다.

뿐만 아니라 육상 운송 의존도가 높은 시멘트, 레미콘, 철강업계 등도 '셧다운' 공포에 시달리고 있다. 시멘트는 특히 화물연대가 파급력을 높이기 위해 선택한 전략품목에 해당하는 것으로 알려졌다. 지역별 산업 의존도를 고려해 강원·충청 시멘트를 비롯해 포항 철강, 대전 자동차 부품 운송 거부에 집중하겠다는 것으로 지역 산업계에서도 피해 장기화를 우려하는 목소리가 높은 상황이다.

중소기업중앙회와 대한전문건설협회 등 10개 중소기업 단체도 화물연대 총파업을 비판하며 조속한 업무 복귀를 촉구하고 나섰다.

이들 단체는 입장문을 내고 "중소기업계는 화물연대가 엄중한 경제상황 속에서 대화와 협력을 저버리고 집단운송거부에 돌입한 것에 대해 심각한 우려를 표한다"며 "하루빨리 운송거부를 철회하고 업무에 복귀해줄 것을 촉구한다"고 밝혔다.

이어 "최근 고물가·고환율·고금리 3중고에 인력난과 원자재가격 인상까지 겹쳐 중소기업들의 피해는 극심하다"며 "이런 상황에서 화물연대의 일방적인 운송거부는 수출길마저 틀어막아 해외 거래처의 주문이 끊기는 등 중소기업의 경영난을 가중시킬 것"이라고 비판했다.

또 "화물연대는 지난 6월 집단운송거부를 통해 이미 1조6000억원 규모의 물류 차질을 일으킨 바 있다. 그런데 불과 5개월 만에 또 다시 국민경제에 극심한 손해를 끼치는 집단운송거부에 나서는 것은 무책임한 처사"라고 말했다.

산업계 피해가 전국적으로 확산하자 정부는 이날 오전 육상화물운송분야 위기경보단계를 '경계'에서 최고단계인 '심각'으로 상향 조정하고 업무개시명령 발동을 예고했다.

이와 함께 이날 화물연대와 정부가 첫 교섭을 진행했으나 입장 차가 커 난항을 겪고 있다. 정부가 29일 국무회의 상정을 예고한 업무개시명령도 변수가 될 전망이다. 윤석열 대통령은 이날 오전에 열린 수석비서관 회의에서 29일 국무회의를 주재해 업무개시명령을 심의할 예정이라고 밝힌 상태다.

한편 국토부는 전국 12개 항만의 컨테이너 반출입량이 평시 대비 21% 수준으로 크게 떨어졌다고 전했다. 이어 29일부터 전국적으로 레미콘 생산이 중단돼 전국의 건설현장 공사에 큰 차질이 발생할 것으로 예상하고 있다.